簡單介紹
發動機專用壓力傳感器PMP317是一款專門為各種發動機測試應用設計的傳感器，非常適合在極限溫度、振動和沖擊的場合使用。
硅敏感元件使用316L不銹鋼和哈氏合金隔離,具有的介質兼容性，同時具有抗高過壓和壓力沖擊的能力。
經溫度補償的高電壓輸出信號非常容易與用戶的數據采集系統進行連接，同時壓力和電氣接口用戶可以根據具體要求進行選擇。
發動機專用壓力傳感器PMP317 的詳細介紹
發動機專用壓力傳感器PMP317經過溫度補償的高電壓輸出信號非常容易與用戶的數據采集系統進行連接，同時壓力和電氣接口用戶可以根據具體要求進行選擇。
為方便使用，317可以使用各種車輛中的內部電池供電，甚至在開機啟動時。它非常適合溫度變化大，測試要求高的情況。廣泛應用于車輛、發動機及行業的燃料系統、傳動系統、歧管和渦輪壓力系統、空調系統、剎車系統和曲軸壓力系統的壓力測量。
發動機專用壓力傳感器PMP317主要參數如下：
l 零點任意調整 l 量程范圍寬且多種測量方式
² 表壓：10KPa — 70MPa
² 絕壓：10KPa — 70MPa
² 復合壓力
² 雙向差壓
l ******的溫度補償范圍：－54-121℃l 測量精度高：±0.15%FS
l 放大信號輸出l 低功耗l 用戶可選壓力接口和電氣接口
l 可以使用車輛內部的電池供電l 重量輕（121g）l 結構緊湊且堅固
發動機專用壓力傳感器PMP317選型指南：
發動機專用壓力傳感器PMP317是一款專門為各種發動機測試應用設計的傳感器，非常適合在極限溫度、振動和沖擊的場合使用。
硅敏感元件使用316L不銹鋼和哈氏合金隔離,具有的介質兼容性，同時具有抗高過壓和壓力沖擊的能力。
經溫度補償的高電壓輸出信號非常容易與用戶的數據采集系統進行連接，同時壓力和電氣接口用戶可以根據具體要求進行選擇。
發動機專用壓力傳感器PMP317 的詳細介紹
發動機專用壓力傳感器PMP317經過溫度補償的高電壓輸出信號非常容易與用戶的數據采集系統進行連接，同時壓力和電氣接口用戶可以根據具體要求進行選擇。
為方便使用，317可以使用各種車輛中的內部電池供電，甚至在開機啟動時。它非常適合溫度變化大，測試要求高的情況。廣泛應用于車輛、發動機及行業的燃料系統、傳動系統、歧管和渦輪壓力系統、空調系統、剎車系統和曲軸壓力系統的壓力測量。
發動機專用壓力傳感器PMP317主要參數如下：
l 零點任意調整 l 量程范圍寬且多種測量方式
² 表壓：10KPa — 70MPa
² 絕壓：10KPa — 70MPa
² 復合壓力
² 雙向差壓
l ******的溫度補償范圍：－54-121℃l 測量精度高：±0.15%FS
l 放大信號輸出l 低功耗l 用戶可選壓力接口和電氣接口
l 可以使用車輛內部的電池供電l 重量輕（121g）l 結構緊湊且堅固
發動機專用壓力傳感器PMP317選型指南：
| 主要性能指標 | ||
| 量 程 | 表壓 | 3.5Kpa — 70Mpa任意選擇 |
| 絕壓 | 3.5Kpa — 70Mpa任意選擇 | |
| 復合壓力 | 用戶 | |
| 雙向表壓 | 用戶 | |
| 測量精度 | ±0.15%FS | |
| 可選＜±0.1%FS | ||
| ******過壓 | 4×FS或20MPa（≤6MP） | |
| 2×FS或90MPa（≤6MP） | ||
| ******破壞壓力 | 6×FS或21MPa（≤7kpa） | |
| 4×FS或140MPa（＞7kpa） | ||
| 零點調整范圍 | ±1%FS | |
| 滿量程調整范圍 | ±1%FS | |
| 年穩定性 | 0.1%FS | |
| 溫度特性 | ||
| 補償溫度范圍 | —40℃—121℃ | |
| 溫度系數 | ||
| ±0.009%FS／℃（量程小于35KPa時，這個數值可能增加） | ||
| 使用環境溫度 | — 54—121℃ | |
| 電氣特性 | ||
| 輸出信號 | 三線：1—6V | |
| 四線：0—5V | ||
| 其他形式：用戶 | ||
| 供電電壓 | 7 — 30vdc | |
| 電氣連接 | PTIH—10—6 P 6針插座 | |
| 四線電纜輸出（標配：0.91m電纜長度） | ||
| 其他形式：用戶 | ||
| 絕緣電阻 | 10MΩ@500Vdc | |
