車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。
2、主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
?產(chǎn)品指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：最大100km/h
5、最大試驗力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車輪直徑：15"-24.5"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程： 107 達到設定次數(shù)后自動停機
16、電機總功率：110kw.
17、負荷傳感器：10T
18、設備整體重量約為：12T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
車輪徑向載荷疲勞試驗機中研定做
