地鐵車鉤緩沖器試驗臺 采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為0-5mm/S，可調(diào)控，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。
產(chǎn)品主機
1、 采用四立柱高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。主機上橫梁、工作臺通過立柱緊固連接形成一個剛性框架—上框架。設備運轉(zhuǎn)時，傳動液壓油進入油缸底部，使活塞帶動上框架上行，致使上橫梁與中橫梁之間的空間沿活塞運動方向增大，從而形成拉伸空間。中橫梁與工作臺之間的空間沿活塞運動方向減小，從而形成壓縮、彎曲、剪切試驗空間。
2、傳動系統(tǒng)
下橫梁升降采用電機、擺線針輪減速機、鏈輪、螺母絲杠副傳動，實現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。鏈條機構調(diào)整試驗空間，加載系統(tǒng)幾何中心與受力中心一致，保證了上下鉗口的同軸度和主機的耐久性。
地鐵車鉤緩沖器試驗臺
產(chǎn)品參數(shù)：
1、最大試驗力：壓力1000kN/拉力500kN
2、試驗機等級：1級
3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）
4、試驗力有效測量范圍：2%～100%FS
5、力分辨率：1/300000
6、試驗力測量準確度：優(yōu)于示值的±1%
7、變形有效測量范圍：2%～100%FS
8、油缸行程： 500mm
9、試驗最大距離： 1000mm
10、立柱間距： 500mm
11、活塞最大移動速度：0～5mm/S
