市場上的滑臺式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。最重要的是：滑臺和聯接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和的精度。
強大的雙活塞驅動器
市面上最短的小型滑臺式氣缸
精密循環滾珠軸承導軌
靈活的適應方式
可通過配置程序訂購配備相反進氣口位置和傳感器安裝槽的型號

*出售費斯托FESTO小型滑臺氣缸DGST系列
FESTO小型滑臺氣缸DGST不僅省心省力，還能保證簡單。
首先普通氣缸需要外加L型板，隨著時間的推移活塞桿與端板之間的間隙變大，不僅垂直度無法保證，精度也就無從談起，還會引發更大的噪音。而DGST的連接板和滑臺為一體，天然保證了垂直度和精度，讓間隙和噪音問題迎刃而解。
費斯托DGST
擁有超高的重復精度，滑塊和聯接板為一體制造，無需外加緩沖支架，抗扭剛性良好。與無回轉間隙的聯接板接口和滾珠導軌組合，終形成有著小公差和高重復精度的技術優化系統。
對于客戶堆疊式安裝多個氣缸的需求，DGST也有TA獨到的優勢：堆疊式安裝時不需要轉接板，節省了空間，簡化了安裝工作。
平凡的價格，不凡的特性，DGST在推動、抓取、壓裝等工作中堪稱如魚得水！
俗話說，一個好漢三個幫。作為方案的組成部分，客戶還選擇了性價比的無桿氣缸DLGF、緊湊型ADN-S與DGST配合使用。自動壓裝的先鋒，此時全部出動！
簡單、安全、的無桿氣缸DLGF，扁平結構大幅節省了安裝空間。并擁有自適應緩沖PPS，不需要技術人員按個調節，節省人力簡單快捷。此外，DLGF的接口眾多，豐富的產品組合選項讓應用靈活性大大增加。
而對于前端的應用，也少不了緊湊型氣缸ADN-S大顯身手。雖然客戶安裝空間有限而且不能有太高的負載，前端應用的要求較高，但這些對于ADN-S來說卻不是問題。
FESTO滑臺氣缸的缸體是那個方的，那個桿是滑桿，行程越長，缸體越長。
機械式無桿氣缸的工作原理，如圖機械式無桿氣缸是根據內部活塞與無桿氣缸外部的滑塊相連為一體進行工作，新的一款為內部鋼帶鏈接鋼帶，精度上也更為，跟磁偶比不會出現脫磁的情況。同等缸徑和行程下機械式無桿氣缸的價格比磁偶氣缸要貴很多。
FESTO氣缸排出空氣的質量時應注意如下三方面：一是了解排氣中含潤滑油是否適度，其方法是將FESTO氣缸在工作三至四個循環后，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷(間隙密封閥存在微漏是正常的)。若潤滑不良，化工泵應考慮油霧器的安裝位置是否合適，選規格是否恰當，滴油量調節得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。
FESTO氣缸泄露的主要原因是閥內或缸內的密封不良，氣壓不足等致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損致。
FESTO氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是
DGST-6-10-E1A
DGST-6-20-E1A
DGST-6-30-E1A

*出售費斯托FESTO小型滑臺氣缸DGST系列