雙壓一體5KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

齒輪式機(jī)油泵自動(dòng)軸與襯套磨損后的修正：
·因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，簡(jiǎn)單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減；
·自動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙。在軸頸磨損細(xì)微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通常可不修，這樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi)；
·在軸與襯套磨損都很嚴(yán)峻，合作空隙添加很大時(shí)，不只要替換襯套，并且軸也運(yùn)用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺度，以康復(fù)軸頸與襯套的合作需求

型    號(hào)：   TO6800ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：  5KW

備用功率：  5.5KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)：  F

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)  TO188F

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：  15L

機(jī)油容積：  1.75L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  78*62mm

壓 縮 比：  19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：   8-12H

燃 油 表：   有

電 壓 表：   有

輸出指示燈：    有

機(jī)器重量：   103kg

外形尺寸：   755*510*700mm

雙壓一體5KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整大澤柴油發(fā)電機(jī)柴油和冷卻液，以確保機(jī)組正常運(yùn)行。隨著產(chǎn)品不斷更新，樣品參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化或修改。公司有權(quán)在不事先通知的情況下進(jìn)行解釋。 。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)電機(jī)故障中零件的磨損很常見，80％以上的發(fā)動(dòng)機(jī)零件是由磨損引起的。因此，了解磨損過程和零件路徑非常重要。機(jī)械部件的磨損在正常運(yùn)行中，在負(fù)載的作用下，由于世界接觸面積小，接觸應(yīng)力非常大。因此，在運(yùn)行期間，表面的塑性變形和磨損更快。隨著研磨的進(jìn)行，摩擦表面的粗糙表面逐漸變平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減慢。