船舶設計及制造模擬仿真系統軟件

　　基本信息：

　　船舶設計：

　　船舶的設計階段主要可分為初步設計、詳細設計和生產設計三個階段。

　　船舶設計過程持續的時間很長，影響設計進度的突出問題是：

互聯網是個神奇的大網，大數據開發和軟件定制也是一種模式，這里提供最詳細的報價，如果你真的想做，可以來這里，這個手技是----壹伍扒----壹壹叁叁----駟柒駟駟，按照順序組合起來就可以找到，我想說的是，除非你想做或者了解這方面的內容，如果只是湊熱鬧的話，就不要來了。

　　1、詳細設計的主要圖紙和技術文件需要船東、船檢(船級社)審查認可，而后進行退審修改，此時船舶已經開工，生產設計承受著施工供圖需求的壓力，在這種情況下施工容易出現差錯。

　　2、設計審查要加強對設備材料的經濟性選擇。具體設計一經確定，全船80%的成本已經固化(其中設備材料費用占全船總成本的65%左右)，在人工費、專用費項目中降低成本的空間很小。據資料統計，國內船廠與進船廠建造的同類船舶相比，設備用量和材料消耗量均高出10%。

　　解決方案：

　　將詳細設計與生產設計由串聯式的接續組織，盡可能在一定階段形成并聯式的交叉組織。利用計算機模擬仿真的功能，在輸入詳細設計可靠數據和圖形的基礎上，通過三維設計、干涉檢查，直接生成生產設計數據和圖形。

　　近年來主要船廠相繼開展了一項叫做“ 紙上模擬造船”的活動，取得了應有的成效：在船舶開工前，船廠組織設計、工藝、生產及生產管理等主管人員，對照設計說明書，從剖析的角度，按船舶建造流程逐項找出影響設計建造的關鍵點，從合理性可行性出發，研究確定建造方法和技術手段，也就是說研究確定了對關鍵項目的予案。

　　我們設計船舶設計軟件模塊來解決上述問題，船舶設計模塊分為：模型設計、數據管控、模型生成、干涉檢查、經典模型展示五個子模塊。

　　船舶制造：

　　船舶的制造分為兩個階段：鋼材的加工和分段制造階段。

　　鋼料加工過程中，提高鋼材的利用率是永恒的主題。目前國內船廠鋼材利用率(主船體鋼材利用率、鋼材綜合利用率)一般在85—90%左右。鋼材利用率狀況受到船型及設計、管理、場地等多因素影響。

　　分段制造階段是構成船體結構的階段。根據船舶建造工藝、場地條件、起重能力、周期要求等，一艘3—6 萬噸級船舶分段劃分大致在100—200 個。綜上所述，船舶制造模塊包含兩個子模塊：制造過程模擬和試航模擬。

　　解決方案：

　　經典模型展示：此模塊負責展示本軟件設計完成的模型，展示內容包括各項數據、模型圖紙、船舶3D模型等。

　　數據管控：此模塊管控整個系統的數據和圖形，包括鋼材的切割數據和船只的圖紙等。

　　模型設計：此模塊負責模擬船舶設計過程，用戶可以通過鼠標和鍵盤的操作，實現船舶零件的拖拽、組合操作。制造完成的模型可以點擊按鈕保存。

　　制造過程模擬：此模塊模擬船舶的制造過程，包括鋼料的加工、運輸和船舶部件的焊接與組裝。

　　干涉檢查：此模塊負責檢查三維整體設計模塊制造完成的船舶模型，通過檢查船舶模型的各項數據和外形，來判斷模型是否合格。

　　試航模擬：此模塊負責模擬系泊實驗和航海實驗。