CAVOTEC M5-2935-6001 指示器
包覆墊片的氣密性不好，需要涂膠、鉛油進行輔助；2、包覆墊片內部填料為石墨則3個月內一定被燒失、造成跑風；3、金屬石墨纏繞墊易碎、且3個月內石墨亦被燒失造成跑風； 4、陶瓷纖維盤根需要截取，涂鉛油且接頭難于處理，頻繁跑風。5、包覆墊片回彈性小，尤其陶瓷纖維包覆墊。
CAVOTEC M5-2935-6001 指示器
CAVOTEC M5-2935-6001 指示器
廈門元航機械有限公司-黎 TEL:173 0601 8800
墊片表面進行處理，增加氣密效果，減免涂膠、抹油；2、增加耐溫性能承受1600度高溫，避免燒失； 3、對不銹鋼金屬耐溫性能進行處理，從1530度提至1800度，增加墊片牢固程度。4、大幅提高包覆墊片的回彈率。氣缸墊片是對機油、冷卻水及氣缸內部氣體進行密封的物體。常用的汽缸墊片有石棉（非石棉）橡膠復合墊片、金屬包覆（銅包鐵包）墊片、復合涂層墊片、金屬復合墊片、金屬橡膠圈墊片等類型。根據原材料不同的特點，氣缸墊可分為：銅板氣缸墊、復合板氣缸墊和石棉氣缸墊。在不銹鋼片表層涂上氟橡膠DAI-EL。DAI-EL具有可以經受反復加熱、冷卻的耐熱性,并具有優良的耐油性及密封性。
CAVOTECM9-1020-4300 PLATE 板
CAVOTECM9-1031-3002 interface board 接口板
CAVOTECM9-1012-7038 Antenna Module 天線模塊
M5-2935-6003CATWALK INDICATOR LIGH 指示燈
NOVM5-2121-4029 BUTTON 按鈕
CAVOTECM5-2129-3101 SESLING BOOT
CAVOTECM5-2152-1217 switch 轉換器
CAVOTECM5-2129-3002 seal cartridge 密封筒
發動機的密封技術狀況作為評估發動機的整體性能指標之一，起著舉足輕重的作用，它反映了發動機的綜合技術水平。因此密封材料和密封技術就顯得尤為重要。發動機的密封技術要考慮到高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質。這就對油水孔的密封提出了更高的要求
AKER MHM5-2121-0901 INTERVENTION BUTTON 急停按鈕
CAVOTECM5-2009-0306CATWALK GASKET 墊片
CAVOTECM5-2935-6001 GASKET INDICATOR LIGHT 墊片指示器
DERRICKCHM-C320KGS4離心機 接觸器
DERRICKG0005270SHALE SHAKER CONTACTOR 振動接觸器
DERRICKG0008529 CONTROL TRANSFORMER 控制變壓器
DERRICKG0012795SHALE SHAKER RELAY 振動繼電器
金屬橡膠圈墊片從結構上分為單層一體橡膠圈墊片、單層鉚接橡膠圈墊片、多層夾橡膠圈墊片等。金屬橡膠圈墊片生產方式主要有整片硫化成型方式和橡膠圈硫化成型再與金屬骨架組合方式。整片硫化成型是指采用注射或者模壓的方式一次性將油水孔膠圈注膠硫化。單層一體橡膠圈墊片采用這種方式。橡膠圈硫化成型再與金屬骨架組合方式是指采用注射或者模壓的方式單獨制作帶骨架或不帶骨架的油水孔橡膠圈，然后再與金屬骨架聯接起來的方式。單層鉚接橡膠圈墊片和多層夾橡膠圈墊片采用這種方式
HMCP150U4CAC600V150A 工業塑殼斷路器
DILM115/22MOELLER 24VDC CONTACTOR
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由于考慮到發動機工作在高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質的環境中，主要選用氟橡膠和硅橡膠作為發動機汽缸墊片的密封材料。氟橡膠（FKM）是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。除具有優異的耐熱、耐介質和良好物理機械性能外， 還具有壓縮變形低、彈性好和超長的使用壽命。氟橡膠具有突出的耐熱、耐油性能，可用于汽缸墊片用材料。缺點是耐寒性差， 使用溫度范圍：－30℃～+230℃。氟橡膠的硫化體系有胺硫化、雙酚（多元醇）硫化和過氧化物硫化三種類型。其中胺硫化的特點是壓縮變形偏大，雙酚（多元醇）硫化的特點是壓縮變形較低但耐水性略差。過氧化物硫化的特點是耐水性能優良，對于一些潤滑油中的胺化物有耐性，不會出現龜裂的現象，綜合性能比較平衡，但是價格有些昂貴。
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放大器504C5NRSS2-672 with ELFP09210P-Q CONTROLS
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電控手柄M115-1526P-Q CONTROLS
電控手柄M115-SL-15-FD-56-ORP-Q CONTROLS
減速器8SD132720AuburnGear
OFITE 比重計 115-00
NOV 平衡皮帶 15320
DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承 美國
DODGE BASE/066268/p4b-sd-215e軸承 美國
DODGE BASE/066235/p4b-sd-307軸承 美國
DODGE BASE/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關
發動機在高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質的環境中工作，對油水孔材料的要求較高，金屬橡膠圈墊片油水孔材料主要選用氟橡膠和硅橡膠可以滿足要求。不同結構的金屬橡膠圈墊片可以選用不同的橡膠種類。單層一體橡膠圈材料可以選用過氧化物硫化氟橡膠、雙酚硫化氟橡膠和耐油硅膠。單層鉚接橡膠圈墊片、多層夾橡膠圈墊片油孔材料可以選用雙酚硫化氟橡膠或耐油硅膠，過氧化物硫化氟橡膠價格昂貴，可以不選用。水孔材料可以選用普通硅橡膠或耐油硅橡膠，過氧化物硫化氟橡膠價格昂貴，可以不選用
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開關
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開關
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開關
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開關
SOR丨107AL-N12-P1-F0A 壓力開關
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開關
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開關
SOR丨4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開關
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開關
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開關
SOR丨701A-F7A-P-A4-N4 壓力開關
SOR丨4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關
國內*以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后，國內各行各業都面臨著國外的挑戰，汽車行業就走在工業改革的前沿，德國大眾和美國通用作為汽車業*將汽車的無石棉密封概念帶入中國，隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠，汽車部件的無石棉化已經啟動；在石油化工和船舶行業，石棉材料對鋼體引起化學腐蝕性往往是重大事故的隱患；在制冷行業，尤其是空調和冰箱與人們生活息息相關，石棉對人體以及環境都會造成很大的危害。
