LDG-MIK升級款電磁流量計是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測試的流量計。電磁流量計的優(yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大。流量與流量的比值一般為10：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，可達(dá)3m，輸出信號和被測流量呈線性，度較高，可測量電導(dǎo)率≥5μs/cm的酸、堿鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等流體流量。
ldg型電磁流量計
電磁流量計廣泛應(yīng)用于石油化工、鋼鐵冶金、給水排水、水利
LDG-MIK升級款電磁流量計是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測試的流量計。電磁流量計的優(yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大。流量與流量的比值一般為10：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，可達(dá)3m，輸出信號和被測流量呈線性，度較高，可測量電導(dǎo)率≥5μs/cm的酸、堿鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等流體流量。
ldg型電磁流量計
電磁流量計廣泛應(yīng)用于石油化工、鋼鐵冶金、給水排水、水利灌溉、水處理、污水處理站(環(huán)保污水控制、化工污水、電鍍污水)、造紙(紙漿)、泥漿、醫(yī)藥、食品等工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)公司過程流量測量和控制。
ldg型電磁流量計
感應(yīng)式電磁流量計 在被測流體溫度過高或?qū)﹄姌O有強烈腐蝕作用等情況下，可采用感應(yīng)式電磁流量計（圖2）。A、B為匝數(shù)相等的兩個交流激磁繞組（圖中畫的是截面），繞組之間是串聯(lián)的，但各自的電流方向相反。當(dāng)流體靜止時，通過感應(yīng)線圈C的合成磁通為零，故線圈中沒有感生的交變電動勢。流體流動時感應(yīng)線圈中就產(chǎn)生交變電動勢，其大小與流速成正比。基于這一原理，還有很多改型方案。例如用一個激磁繞組，而在它的對稱的兩側(cè)各安置一方向相反的感應(yīng)線圈并串聯(lián)起來（圖3）流體流動時，磁力線向流動方向移動，使兩邊感應(yīng)線圈中的大吃一驚生電動勢不為零，由此可間接表示出流量的大小。
ldg型電磁流量計
ldg型電磁流量計
電磁流量計的管道內(nèi)沒有其他部件，所以除用于測量導(dǎo)電流體的流量外，還可用于測量各種粘度的不導(dǎo)電液體（其中加入易電離物質(zhì)）的流量。在核能工業(yè)中經(jīng)常使用電磁流量計。
ldg型電磁流量計
上海機動車檢測中心近日發(fā)布了一份關(guān)于耐世特電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的試驗報告。通過試驗，耐世特EPS被證實能夠有效地為汽車提供更好的燃油經(jīng)濟性并降低污染物排放。上海機動車檢測中心通過在車輛上更換由耐世特提供的EPS（包括電動轉(zhuǎn)向管柱、電動管柱中間軸、機械轉(zhuǎn)向機）進(jìn)行了輕型汽車常溫下冷啟動后排氣污染物排放以及燃油消耗量試驗兩組測試項目。試驗采用了以生產(chǎn)小型轎車為主的某汽車廠商的某款1.2L小排量MPV。
ldg型電磁流量計
上海機動車檢測中心近日發(fā)布了一份關(guān)于耐世特電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的試驗報告。通過試驗，耐世特EPS被證實能夠有效地為汽車提供更好的燃油經(jīng)濟性并降低污染物排放。上海機動車檢測中心通過在車輛上更換由耐世特提供的EPS（包括電動轉(zhuǎn)向管柱、電動管柱中間軸、機械轉(zhuǎn)向機）進(jìn)行了輕型汽車常溫下冷啟動后排氣污染物排放以及燃油消耗量試驗兩組測試項目。試驗采用了以生產(chǎn)小型轎車為主的某汽車廠商的某款1.2L小排量MPV。
