汽車排放氣體分析儀（柴油車）產品介紹
汽車排放氣體分析儀（柴油車）基于自主知識產權及國際PCT專俐（PCT/CN2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術檢測NO濃度，傳感器采用雙氣室結構和特殊濾光片，解決了環境溫度不穩定性、電子元器件老化等問題；基于非分散紫外（NDUV）吸收法測量NO2濃度，無需采用NOx轉換器；采用非分光紅外（NDIR）吸收技術原理同時檢測機動車排氣中CO2濃度。
汽車排放氣體分析儀（柴油車）符合環保新國標《柴油車車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》 GB 3847-2018的要求符合《汽車排放氣體測試儀檢定規程》JJG 688-2017 00級精度要求。
汽車排放氣體分析儀（柴油車）產品特性
可連接Gasboard-6000透射式煙度計，測量排氣不透光度
直測NO、NO2，無需NOx轉換器，結構緊湊，后期免維護
測量精準度高，穩定性好，抗干擾li強，不受水分影響
多級過濾，系統耐用性更強
核心軟件算法，可對氣體濃度信號進行線性修正處理、預留油溫和轉速接口
汽車排放氣體分析儀（柴油車）技術參數
| 氣體種類 | 汽車排放氣體分析儀（柴油車）測量范圍 | 絕對誤差 | 相對誤差 |
| CO2 | (0.0~16.0)×10-2VOL (16.01~18.0)×10-2VOL | ±0.3×10-2VOL --- | ±3% ±5% |
| NO | (0~4000)×10-6VOL (4001~5000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL --- | ±4% ±8% |
| NO2 | (0~1000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL | ±4% |
| 注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可 | |||
| 分辨率 | NO/NO2：1ppm；CO2：0.01%； | ||
| 響應時間 | CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s | ||
| 預熱時間 | 30min | ||
| 通信 | RS-485/232 | ||
| 電源 | 100~240VAC，150W | ||
