15KW*柴油發(fā)電機油耗量主要包括：空氣濾清器、增壓器、進氣管、排氣管、排氣制動裝置。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機帶來的好處有提高發(fā)動機功率、功率高原補償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機械增壓兩種。
15KW*柴油發(fā)電機油耗量、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等組成。
1. 柴油機機體組的功用及組成
柴油機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動機，機體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機各機構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻和潤滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸，氣缸中有作往復(fù)運動的活塞，其頂部有氣缸蓋，三者密封成燃燒室，燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒，使氣體膨脹而推動活塞。
2. 進排氣系統(tǒng)的組成
功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機帶來的好處有提高發(fā)動機功率、功率高原補償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機械增壓兩種。
15KW*柴油發(fā)電機油耗量的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。
（1） 機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。
（2） 負荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。
（3） 機組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）
（4） 柴油發(fā)電機的選擇
（5） 發(fā)電機與勵磁方式的選擇
（6） 柴油發(fā)電機組的自動化功能的選擇
產(chǎn)品簡介：
產(chǎn)品采用大澤原裝動力和電機，質(zhì)量可靠。
全銅式線圈，可以長時間工作，使用壽命長。
電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護裝置，使用安全可靠。
品牌：大澤動力
技術(shù)參數(shù)：
*、型號：TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
*、額定功率： 15KW
*、后備功率： 16KW
*、額定頻率： 50HZ
*、額定電壓： 220/380V
*、結(jié)構(gòu)類型： *式-
*、功率因素： 0.8/1
*、相 數(shù)： 單/三相
*、直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
*、絕緣等級： F
*、啟動方式： 電啟動
*、燃油型號： 0#或-10#柴油
*、調(diào)速方式： 自動調(diào)速
*、發(fā)動機品牌： 大澤動力
*、冷卻方式： 空氣冷卻
*、額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
*、缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
*、燃燒系統(tǒng)： 直噴式
*、控制裝置 ECU
*、消音裝置： 工業(yè)*器
*、發(fā)動機型號 TO-2V910F
*、耗油量: 205g/kw.h
*、油箱容積： 28L
*、機油容積： 2.3L
*、過載能力： 110%/1h
*、缸徑*行程： 2*80*79mm
*、發(fā)動機功率： 18HP
*、壓縮比： 19:1
整機參數(shù)
*、工作時間： 7-12H
*、噪音（db）7M 60-78
*、燃油表： 有
*、整機載保護: 有
*、自動過載保護： 有
*、電壓表： 有
*、輸出指示燈： 有
*、機器重量： 210/245kg
*、外形尺寸： 1060*610*670mm
*、電磁控油閥： 有
發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)*器，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
隨機配件：
說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
售后服務(wù)：
保修一年，終身成本維護
集電環(huán)與電刷過熱故障中，很大.部分是由于機械及摩擦等原因?qū)е碌倪^熱。假如在開機時還未加勵磁．就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)集電環(huán)與電刷溫度高，或者在進行中溫度過高，撥出幾只電刷后，溫度反而降低，那就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因?qū)е碌摹C械及摩擦導(dǎo)致發(fā)熱的情況很復(fù)雜，主要有以下幾個方面：
①電刷接觸面研磨不良或運行中更換過多的電刷。運行中更換電刷，在同時間內(nèi)，每個刷架上應(yīng)更換1～2個電刷。換上新電刷應(yīng)事先在
與集電環(huán)直徑相同的模型上研磨好，且新舊牌號須。假如在大修時.次更換的電刷很多，應(yīng)當(dāng)在投運前沖轉(zhuǎn)時，為電刷表面形成養(yǎng)護膜留夠充足的時間。
②家用小型發(fā)電機電刷與集電環(huán)接觸面過小，接觸面積不應(yīng)小于單個電刷截面的75%。
③電刷在刷握內(nèi)應(yīng)能上下自由移動，其間隙可為0.10～0.20毫米。電刷外形要方正，上下端尺寸誤差不得大于0.05毫米
