行車(chē)風(fēng)門(mén)工作原理解析
行車(chē)自動(dòng)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)安裝到井下需要風(fēng)量控制的巷道中。每套門(mén)設(shè)有兩道風(fēng)門(mén)，A門(mén)與B門(mén)，每道門(mén)左右兩側(cè)的巷道壁上都安裝隔爆按鈕及光電式接近傳感器，同時(shí)每道門(mén)也安裝檢測(cè)風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)的接觸開(kāi)關(guān)。初始時(shí)兩道門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)巷道中有人員或礦車(chē)通過(guò)A門(mén)時(shí)，A門(mén)外側(cè)光電式接觸傳感器檢測(cè)到有人員或車(chē)輛信號(hào)后，風(fēng)門(mén)控制器接受到該信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電磁閥，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)A門(mén)開(kāi)啟。
行車(chē)風(fēng)門(mén)工作原理解析
行車(chē)自動(dòng)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)安裝到井下需要風(fēng)量控制的巷道中。每套門(mén)設(shè)有兩道風(fēng)門(mén)，A門(mén)與B門(mén)，每道門(mén)左右兩側(cè)的巷道壁上都安裝隔爆按鈕及光電式接近傳感器，同時(shí)每道門(mén)也安裝檢測(cè)風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)的接觸開(kāi)關(guān)。初始時(shí)兩道門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)巷道中有人員或礦車(chē)通過(guò)A門(mén)時(shí)，A門(mén)外側(cè)光電式接觸傳感器檢測(cè)到有人員或車(chē)輛信號(hào)后，風(fēng)門(mén)控制器接受到該信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電磁閥，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)A門(mén)開(kāi)啟。此時(shí)A門(mén)聲光語(yǔ)音報(bào)jing裝置發(fā)出警示語(yǔ)(請(qǐng)注意安全。風(fēng)門(mén)已開(kāi)啟)，且綠色指示燈常亮。B門(mén)閉鎖電磁閥啟動(dòng)。
行車(chē)風(fēng)門(mén)工作原理解析
行車(chē)風(fēng)門(mén)B門(mén)語(yǔ)音聲光報(bào)警器提示（前方風(fēng)門(mén)已打開(kāi)，請(qǐng)稍等）且紅色指示燈常亮。人員及礦車(chē)通過(guò)后，風(fēng)門(mén)控制器檢測(cè)到A門(mén)已經(jīng)*關(guān)閉后，聲光語(yǔ)音報(bào)警器停止提示，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。同理，行人或車(chē)輛進(jìn)去B門(mén)時(shí)操控過(guò)程重現(xiàn)。但只要確保同一時(shí)間至少有一道門(mén)處于*關(guān)閉狀態(tài)。在金屬礦井以及煤礦產(chǎn)業(yè)，礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)是非常重要，在實(shí)際安裝使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)了無(wú)壓風(fēng)門(mén)變形所導(dǎo)致的效果變差等情況。
我們?cè)趺礃硬拍苡行П苊獾V用無(wú)壓風(fēng)門(mén)發(fā)生了變形呢？礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)的設(shè)計(jì)方案要科學(xué)合理，無(wú)壓風(fēng)門(mén)使用的環(huán)境各種不同，有的地址風(fēng)壓大，有的地點(diǎn)巷道橫截面又寬又高需要的風(fēng)門(mén)面積也大，有的所處地點(diǎn)濕度大小不一等等各種因素要考慮周全。依據(jù)具體的情況來(lái)決定在研發(fā)設(shè)計(jì)的過(guò)程中使用什么規(guī)格的材料來(lái)做門(mén)框和門(mén)扇。
行車(chē)風(fēng)門(mén)在煤礦中開(kāi)啟力與風(fēng)壓大小及方向無(wú)關(guān)。行人或行車(chē)通過(guò)時(shí)可自動(dòng)打開(kāi)，通過(guò)后可自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人力開(kāi)啟，通過(guò)速度快，安全可靠、方便實(shí)用。
