液壓缸配件端口損壞：端口螺紋損壞港口的油承受很大的力量，我們必須提高蟝型的轉速，即參與螺桿數量的改善工作，以避免異常損壞圖案。在過去，水通常是錐形的，中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V38C1R-10X產品說明：V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種廠廠所。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統，具有能源、小型化、低成本功能等優點。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。 廣泛應用於工具機、機床、鍛壓、塑膠成形機等。理論上它具有良好的密封性能，但也很容易損壞螺紋本身。現在標準化組織（ISO）建議使用普通的圓柱細線，情況有所改善，但除了螺紋本身的加工外，還應注意端口端面應垂直到螺紋軸。否則，線將從單側拉出。油口焊接裂縫，油口材料和氣缸材料往往不*。在嘴口，原焊縫親和力差，具有凹槽形狀，焊接位置等原因，其中焊接金屬流動容易流動，另外容易導致焊接在間隙內，而且容易引起油端口側腳伸長或角壁厚度不足，導致端口連接受損。
調速閥中減壓閥卡死，造成節流閥前后壓差隨外載荷而變，經常見到的是由于小進給時荷載較小，導致小進給量增大。二、載荷增加時進給速度顯著下降的主要原因。1、液壓缸活塞或系統中某個或幾個元件的泄漏隨載荷、壓力增高而顯著加大。2、調速閥中的減壓閥卡死于打開位置，則載荷增加時通過節流閥的流量下降。三、執行機構爬行的主要原因1、系統中進入空氣。2、由于導致潤滑不良，導軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過緊，活塞桿彎曲變形等原因，導致液壓缸工作行程時摩擦力變化較大而引起爬行。3、在進油節流調速系統中，液壓缸無背壓或背壓不足，外載荷變化時，導致也缸速度變化。4、液壓泵的；流量脈動大，溢流閥振動造成系統壓力脈動大，是液壓缸輸入壓力油波動而引起爬行。5、節流閥的閥口堵塞，系統泄漏不穩定，調速閥中減壓閥不靈活，造成流量不穩定而引起爬行。中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V38C1R-10X產品說明：V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種廠廠所。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統，具有能源、小型化、低成本功能等優點。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。 廣泛應用於工具機、機床、鍛壓、塑膠成形機等。
