三菱電磁剎車ZX-0.3YN-24現貨

磁性電介質在電磁場的影響下發生物理性質的變化，而使磁粉離合器的主從動部分聯結在一起。其工作情況如下：
　　當電磁失線圈通電后，磁通經磁性電介質（磁粉）形成虛線閉合回路。流動狀態的磁性介質在磁場中開始凝固起來。當磁場強度很大時，磁粉幾乎變成一個固體，同時在電磁鐵和從動盤之間磁粉粒子形成磁鏈，把主動盤和電磁鐵聯系在一起。若通過電磁鐵線圈中的電流愈大，那么磁鏈的數目就愈多，而且磁鏈也愈強。當磁鏈多且強時，則磁粉離合器傳遞扭矩的能力就愈大。

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塊式制動器有外抱式和內張式兩種。

①外抱塊式制動器：它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實現松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結構緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統產生大的松閘力,但制動動作慢,適于大型制動器。

②內張塊式制動器：制動塊位于制動輪的內部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動塊張開,壓緊制動輪內面而緊閘，松開踏板則彈簧拉回制動塊而松閘。這種制動器也可用液壓或氣壓等操縱。內張式塊式制動器結構緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合，廣泛用于各種車輛。

當通過電磁鐵線圈的電流到某一定值時，磁性電介質足以使用磁粉離合器的主動部分和從動剖分緊密聯在一起，磁粉離合器將停止打滑，離合器*接合。當磁場消失時，磁性電介質重新又成為流動休，離合器主從動部分之間的聯系消失，離合器重新分離。

總制動力=原制動力+自增力，在平衡增力制動器工作時，要新生出一種由摩擦力轉換機械力而形成的自增剎車力，兩種制動力組合后，總制動力可增大40%左右，所以：中國“剎”應對重載、陡坡、及各種危險路面安全性能更高。

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