wago 750-403萬可模塊
WAGO 750-469 萬科模塊外觀質量要求
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地鐵AFC系統基于全封閉網絡的運行方式，以計程收費模式為基礎，采用非接觸式IC卡為車票介質，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票網絡系統，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統計清分、管理等票務運營的自動化管理。
在城市地鐵站中，人流量大是一個很重要的問題，尤其是在上下班高峰期間。AFC系統需要準確無誤地傳送各個乘客的售檢票信息，而且要保證系統在運行過程中的低故障率。
一個優質的通信網絡對AFC系統來說至關重要的，高品質的網絡是高品質AFC系統的基礎，而網絡設備的高品質和高性能決定了通信網絡的高可靠性。
為了適應地鐵站AFC系統高質量的通信要求，我們選用MIE-5420及MIE-5610工業以太網交換機建立通信環網。
MIE-5610自愈環以太網光纖交換機，可提供4個100M復用光電口、4個10/100M自適應網口和2個1000M SFP插槽，可支持MR-Ring自愈環，另可選配2個CAN接口和2個RS485接口，專為軌道交通、工業自動化、煤礦監控等行業數據通信領域而設計。
MIE-5420是由16個10/ 100Base–TX和4個1000M SFP端口組成的一款自愈環光纖交換機，可支持MR-Ring自愈環，適合用作核心端交換機，四個1000M SFP插槽可以配置SFP光纖模塊，組成1000M光纖自愈環網，保證多個中心交換機之間的千兆鏈路安全。
在本方案中，使用MIE-5420與MIE-5610組建1000M光纖自愈環網，可*地提高通信網絡安全性，1000M環網可*地提高地鐵站通信網絡帶寬，減少網絡阻塞，保證系統在任何情況下都能正常工作。
MIE-5420可提供4個1000M光口，可使用其中兩個組建站級光纖自愈環，另外的1000M光口可連接至AFC*系統。
地鐵AFC系統基于全封閉網絡的運行方式，以計程收費模式為基礎，采用非接觸式IC卡為車票介質，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票網絡系統，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統計清分、管理等票務運營的自動化管理。
在城市地鐵站中，人流量大是一個很重要的問題，尤其是在上下班高峰期間。AFC系統需要準確無誤地傳送各個乘客的售檢票信息，而且要保證系統在運行過程中的低故障率。
一個優質的通信網絡對AFC系統來說至關重要的，高品質的網絡是高品質AFC系統的基礎，而網絡設備的高品質和高性能決定了通信網絡的高可靠性。
為了適應地鐵站AFC系統高質量的通信要求，我們選用MIE-5420及MIE-5610工業以太網交換機建立通信環網。
MIE-5610自愈環以太網光纖交換機，可提供4個100M復用光電口、4個10/100M自適應網口和2個1000M SFP插槽，可支持MR-Ring自愈環，另可選配2個CAN接口和2個RS485接口，專為軌道交通、工業自動化、煤礦監控等行業數據通信領域而設計。
MIE-5420是由16個10/ 100Base–TX和4個1000M SFP端口組成的一款自愈環光纖交換機，可支持MR-Ring自愈環，適合用作核心端交換機，四個1000M SFP插槽可以配置SFP光纖模塊，組成1000M光纖自愈環網，保證多個中心交換機之間的千兆鏈路安全。
在本方案中，使用MIE-5420與MIE-5610組建1000M光纖自愈環網，可*地提高通信網絡安全性，1000M環網可*地提高地鐵站通信網絡帶寬，減少網絡阻塞，保證系統在任何情況下都能正常工作。
MIE-5420可提供4個1000M光口，可使用其中兩個組建站級光纖自愈環，另外的1000M光口可連接至AFC*系統。
