KRIWAN OPS1/OPS2電子式油壓差開關(guān)概述：
德國(guó)KRIWAN OPS1/OPS2電子式油壓差開關(guān)替代了原傳統(tǒng)使用的機(jī)械式油壓差開關(guān)，是全新的電子智能數(shù)控型升級(jí)換代產(chǎn)品。該產(chǎn)品無內(nèi)部機(jī)械活動(dòng)部件，電磁原理傳感變送壓力，內(nèi)置微處理器，可實(shí)時(shí)精確靈敏監(jiān)測(cè)、智能判斷動(dòng)作和全程自我檢測(cè)。KRIWAN OPS1/OPS2電子式油壓差開關(guān)并具有LED狀態(tài)顯示、手動(dòng)復(fù)位按鈕，安裝更換便捷，防護(hù)等級(jí)高，安全可靠性高。
冷凍油對(duì)于制冷壓縮機(jī)的使用壽命至關(guān)重要，適當(dāng)油量和正常油位，可保障壓縮機(jī)內(nèi)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件和缸體內(nèi)表面的潤(rùn)滑。持續(xù)適宜的供油循環(huán)使得潤(rùn)滑狀況良好，依此壓縮機(jī)才能正常高效地工作。由于供油不足、不及時(shí)而產(chǎn)生的潤(rùn)滑不良則會(huì)造成部件嚴(yán)重?fù)p傷，由此引起的壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的故障，較為常見多發(fā)。
在油泵潤(rùn)滑型的半封閉活塞壓縮機(jī)中，冷凍油高/低壓的差值直接反映了油量和供油的狀況，當(dāng)油壓差低于額定值時(shí)，即表示油潤(rùn)滑狀況有所異常。在由多臺(tái)壓縮機(jī)構(gòu)成的同一個(gè)機(jī)組系統(tǒng)中，每臺(tái)壓縮機(jī)的油壓差值狀況實(shí)際上都各異，故對(duì)此的監(jiān)測(cè)就更加尤為重要。
OPS1油壓差開關(guān)用于監(jiān)測(cè)半封閉活塞壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的高/低壓差值，當(dāng)油壓差低于額定值時(shí)，并經(jīng)過設(shè)置的時(shí)間延遲后，輸出繼電器被觸發(fā)斷開，對(duì)壓縮機(jī)起到保護(hù)作用。其多種型號(hào)△P(Delta-P)/△P-Ⅱ(Delta-P-Ⅱ)、OPS1/OPS2等已廣泛成熟應(yīng)用于*壓縮機(jī)多年，如：BITZER比澤爾、EMERSON CLIMATE艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)—COPELAND谷輪等。
KRIWAN OPS1/OPS2電子式油壓差開關(guān)由機(jī)械部件壓力探頭和電控部件兩部分組成，直接安裝在壓縮機(jī)的油泵端蓋上。
全新一代的KRIWAN OPS1/OPS2電子式油壓差開關(guān)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶應(yīng)用的反饋，做了多項(xiàng)革新改進(jìn)：
● 機(jī)械部件壓力探頭內(nèi)置油過濾網(wǎng)，以消除制冷系統(tǒng)和壓縮機(jī)內(nèi)雜質(zhì)、碎屑等的影響。
● 電控部件不僅僅是改變了外型，更提高了整體的可靠性和防護(hù)等級(jí)。
● 手動(dòng)復(fù)位按鈕，原為暴露在外加罩封帽，現(xiàn)變更為隱藏封裝入電控部件內(nèi)。
● 外部電氣接線由原來的4根增加為6根。原產(chǎn)品出現(xiàn)供電缺失導(dǎo)致觸點(diǎn)斷開的狀態(tài)，與因?yàn)楸Ｗo(hù)動(dòng)作而觸點(diǎn)斷開的狀態(tài)是*的，新型產(chǎn)品增加了一個(gè)觸點(diǎn)就避免了該狀況，可區(qū)分二者狀態(tài)。另增加的一個(gè)觸點(diǎn)可作為故障報(bào)警信號(hào)輸出，易于外部遠(yuǎn)程監(jiān)控。
