BMB避難硐室密閉門,礦用避難硐室密閉門型號為保證外運精煤裝運質量和智能化選煤廠建設需要，淮北礦業臨渙選煤廠*在集團公司同行業中安裝清車“機器人”，*解決了以往在精煤裝車外運前對高邊貨運車皮雜物人工清掃時勞動強度大、工作環境差、安全風險高的諸多不利因素；且車廂內的雜物多變，像黃沙、石子、紅土等特殊物質，需要人員打開卸貨車門進入車廂內，用鏟子、掃帚清掃，且清掃速度慢、清掃干凈度參差不齊、清掃后還要進行車門關閉處理等諸多問題。特別是清掃車皮時的揚塵，對清掃人員身體危害較大，戴著厚厚的防塵口罩都不行；夏季高溫時節，車皮內溫度高達40多度，高強度的清掃極易讓清車人員發生高溫中暑現象。每次遇到較臟、需要清掃的高邊車皮，當班職工們都犯怵。
BMB避難硐室密閉門,礦用避難硐室密閉門型號注意事項
1、進入避難硐室前，先通過防火密封門上的觀察窗口查看過渡硐室內是否有人如果有人正在洗氣等其結束洗氣進入生存硐室并關閉生存硐室門后硐室外的避險人員再打開過渡硐室門進入過渡硐室進行洗氣。
2、每次洗氣人數不宜超過8人。
3、避難硐室正常運行狀態下應關閉CO2輔助硐室門。
4、采用壓風供氧，硐室內共有4個壓風供氧出口均需打開。
5、采用O2供氧，當O2傳感器顯示O2濃度低于18.5%或高于23%時，可緩慢旋轉O2流量計的旋鈕來調節硐室內的O2濃度。
6、當生存硐室內O2，CO和CO2濃度達到人體呼吸要求O2濃度為18.5%，23%，CO濃度小于24ppm，CO2濃度小于1%。的安全濃度后，方可取下配戴的自救器。
7、在壓風被破壞的情況下，溫度控制閥TCV-1、2 、3 、4中始終有至少一個處于*開啟狀態。當生存硐室內的溫度、濕度、CO濃度，CO2濃度在安全范圍內時，可根據實際情況減少溫度控制閥TCV-1、2 、3 、4開起的個數。
8、當CO2壓力小于600PSI、過濾除濕降溫集成裝臵無法正常運行時，打開緊急氣體旁路系統控制閥延長裝臵運行時間。
9、當生存硐室內CO2濃度無法降至1%以下、或吸附劑顏色變為淺紫色時，更換CO2吸附劑。
10、凹槽標識應和吸附劑標識CO*確保吸附劑放臵到正確的凹槽中。CO吸附劑一經充裝放臵，請勿更換或移除。當生存硐室內CO濃度無法降至24ppm以下時更換CO吸附劑。
還有一些客戶根據礦井中實際情況且不一定適用常規規格地，避難硐室密閉門我們公司會根據客戶的實際尺寸來定做，除了避難硐室密閉門外，還生產公司專業生產礦用風門，無壓風門，平衡風門，調節風門，防水防火密閉門，避難硐室防爆門，抗沖擊波活門，抗沖擊波密閉門，防火柵欄兩用門，斜井防爆門，立井防爆門，機械閉鎖器，風門控制裝置。在礦用設備行業一直有著豐富生產經驗。對于國內大中小多個礦井都有合作。是礦用設備的*。
