FW-10托利多稱重傳感器是電橋四個橋臂電阻應變計的電阻溫度系數不*而造成的，由此即可總結出零點溫度補償原理和補償方法,要找出電橋中電阻溫度系數小的橋臂，在其上串入一個電阻溫度系數大的零點溫度補償電阻,以提高這個橋臂總的電阻溫度系給客戶提供更高精度及可靠性，在使用過程中能夠對每個傳感器的使用情況，如超載，溫度變化，損壞及零點漂移等進行監測，出現問題或計量不正確時能夠作出反應。
FW-10
FW-15
FW-20
CW-10
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PGW-50
FW-10托利多稱重傳感器一種熱敏電阻元件，要求溫度系數大、熱響應快；在稱重傳感器使用溫度范圍內具有良好的線性和電阻溫度特性；優良的焊接性能。國內外多選用電阻溫度系數較大的銅,鎳和鈷－鎳合金作為零點溫度補償電阻。
PGW-2托利多稱重傳感器
PGWA-2
PGWA-5
PGWA-10
粘貼在同一個彈性元件上的電阻應變計的電阻值*相同是不可能的，而且在粘貼、加壓和固化工藝過程中電阻值還會發生變化。這就造成了組成電橋四個橋臂的電阻應變計的電阻值不同，甚至相差較大，導致稱重傳感器在無外載荷作用時產生較大的零點輸出。
PGWA-20
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DGW系列不銹鋼數字式模塊
DGW-200
DGW-250
DGW-300
DGW-400
DGW-500
惡劣工業環境下進行瞬間高精度稱重——這一切曾一度被稱重工業認為是不可實現的目標。如今，隨著稱重模塊和秤臺的不斷更新，尤其是在與自動控制和 OEM 集成技術結合使用之后，這些需要被充分滿足。
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為汽車衡和軌道衡提供傳感器，傳感器是世界上較精確和可靠的車輛衡傳感器，大約有100萬只傳感器在成功使用的歷史證明了它們優良的性能。
DGW系列不銹鋼數字式模塊
DGW-200
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的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上并組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。本系統的能源輸入及信號輸出是由兩組帶間隙的特殊環型變壓器承擔的,因此實現了無接觸的能源及信號傳遞功能。
