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【廣州★洋奕】英國OAP HSX-SS-75KG稱重傳感器

壓電型式的加速度計是振動測試的主要傳感器。雖然壓電型加速度計的測量范圍寬，但因市場上此類加速度計品種繁多，所以給正確的選用帶來一定的難度。作為選用振動傳感器的一般原則：正確的選用應該基于對測量信號以下三方面的分析和估算。

a.被測振動量的大小

b.被測振動信號的頻率范圍

c.振動測試現場環境

以下將針對上述三個方面并參照傳感器的相關技術指標對具體的選用作進一步地討論

傳感器的靈敏度與量程范圍

傳感器的靈敏度是傳感器的基本指標之一。靈敏度的大小直接影響到傳感器對振動信號的測量。不難理解，傳感器的靈敏度應根據被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。大型結構的低頻振動其振動量的加速度值可能會相當小，例如當振動位移為 1mm, 頻率為1 Hz 的信號其加速度值僅為

其它型號種類

GD-15

GD-20

GD-30

GD-50

GD-100

GD-200

GD-250

GD-300

GD-400

GD-500

SBT-0.5

SBT-1

SBT-3

SBT-500

TSH-300

TSH-500

TSH-200

TSH-1

TSH-2

TSH-3

TSH-5

TSH-1000

TSH-2000

TSH-3000

TSH-5000

英國OAP HSX-SS-75KG稱重傳感器相關信息

但齒盤測速也有其缺點，一是增加了硬件的成本和軟件的復雜性；二是由于加工精度的局限性，齒盤上齒與齒之間的距離不可能*相等，或者說齒距不可 能*均勻。對于高靈敏度的速度傳感器，它是通過掃描齒與齒之間的時間來計算速度的，即使機組實際轉速沒變，齒與齒之間不同的間隔就會反應出速度的變化， 從而產生干擾信號；三是接近開關碰撞容易損壞。

流量的檢測

流量傳感器是一種將流量信號轉變成電信號的傳感器。常用的主要是電磁流量計和流量開關。

電磁流量計是利用法拉第電磁感應定律制成的一種測量導電液體體積流量的儀表。電磁流量計的測量通道是一段無阻流檢測件的光滑直管，因不易阻塞適用 于測量含有固體顆粒或纖維的液固二相流體，它不產生因檢測流量所形成的壓力損失，儀表的阻力僅是同一長度管道的沿程阻力，對于要求低阻力損失的大管徑供水 管道為適合。所測得的體積流量，不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率（只要在某閾值以上）變化明顯的影響。

小浪底電廠技術供水系統中在檢測上導、推力、下導、水導軸承冷卻水管道的流量上應用了大量的電磁流量計，將檢測到的流量信號轉變成4-20mA的 電信號，以計算出相應的水

SB-0.3T

SB-0.5T

SB-2T

SB-3T

SB-5T

SB-10T

SB-300kg

SB-1T

SBC-0.5t

SBC-1t

SBC-2t

SBS-2000kg

SBS-2

SBS-3T

SBS-1T

SBS-0.5T

SSH-100kg

SBH-0.25t

SBH-0.5t

壓電式- 原理和特點

壓電式傳感器是利用彈簧質量系統原理。敏感芯體質量受振動加速度作用后產生一個與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面形成與這一力成正比的電荷信號。壓電式加速度傳感器具有動態范圍大、頻率范圍寬、堅固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單，商業化使用歷史也很長，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數以及其穩定性和*性差別非常大。與壓阻和電容式相比，其大的缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。

壓阻式

應變壓阻式加速度傳感器的敏感芯體為半導體材料制成電阻測量電橋，其結構動態模型仍然是彈簧質量系統。現代微加工制造技術的發展使壓阻形式敏感芯體的設計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在靈敏度和量程方面，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量。超小型化的設計也是壓阻式傳感器的一個亮點。需要指出的是盡管壓阻敏感芯體的設計和應用具有很大靈活

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