一、盾構管片抗彎（拔）試驗機功能用途：
該機滿足GB/T22082-2008預制混凝土襯砌管片標準要求，主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎性能測試。設備采用電液伺服自動控制技術，專業性好、自動化程度高。
二、盾構管片抗彎（拔）試驗機技術參數：
試驗力 | 600kN |
試驗力測量范圍 | 2%~FS，全程不分檔 |
位移測量范圍 | 0~200mm；分辨率：0.01mm； |
試驗速度 | 0.5mm/min-100mm/min |
滿載試驗速度 | 50mm/min; |
試驗附具 | 分配梁：約1800mm×500mm×400mm； 支輥： 約1800mm×240mm×350mm； 支撐小車：約1800mm×800mm×400mm； |
可調整試驗空間（帶附具與小車后）： | 1200mm |
主機下部平臺長度 | 6000mm |
立柱間凈間距 | 2000mm |
活塞行程 | 200mm |
主機外形尺寸 | 約2350mm×6000mm×2580mm |
控制柜外形尺寸 | 1150mm×665mm×860mm |
泵站 | 7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風冷器 |
控制系統 | 全數字電液伺服控制：可進行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。 |
三、工作原理：
3.1混凝土管片抗彎示意圖：
1. 主機剛性強，所提供的反力不小于試驗荷載的1.2倍；
2. 支撐混凝土管片兩端的活動小車車輪能沿地面軌道滾動；
3. 采用液壓缸進行加載、卸載；
4. 施加給混凝土管片的抗彎荷載通過荷載分配梁來實現，加載點取1/3管片跨度；
5. 加壓棒的長度與管片寬度相等。
3.2混凝土管片的安裝：
1. 管片應平穩安放在檢驗架上，加載點上應墊上厚度不小于20mm的橡膠墊；
2. 管片檢驗過程中，應布設撓度和水平位移測點（如圖）
3.基本配置
儀器名稱 | 技術指標 | ||
量程 | 分度值 | 精度 | |
電液伺服測控系統 | 600KN | 0.5KN | 1% |
讀數顯微鏡（配件） | 10mm | 0.01mm | 0.01mm |
百分表（配件） | 30mm | 0.01mm | 1級 |
電子秒表（配件） | >2h | 1s | 1s |
液壓油缸（裝在主機上） | 600KN能保證連續加壓 | ||
3.4顯示：
1. 荷載測量系統由計算機直接完成
2. 位移采用百分表測量，百分表可為機械百分表或數字百分表；
3. 裂縫采用讀數顯微鏡測量
3.5試驗方法
1.采用分級加載方式，每級加載值符合下表的規定：
每級恒載時間不少于5min，記錄每級荷載值作用下的各測點位移，并施加下一級荷載。
抗彎性能檢驗加載值
2.考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續5min記錄壓力表讀數以及中心點、加荷點和水平位移變量。
3.當混凝土管片出現裂縫后，應持續荷載10min，并觀察混凝土管片裂縫的開展，并應取本級荷載值為開裂荷載實測值。
4.當加載至設計荷載時，應持續荷載30min，觀察混凝土管片裂縫開展，記錄大裂縫寬度，隨后卸載，終止檢驗。
3.6抗彎性能檢驗的數據處理（*）：
1. 每一級加載后的位移變量，應按下列公式計算
2. 應繪制中心點位移、荷載點位移、水平點位移與荷載的關系曲線圖。
3. 應提供每級荷載作用下裂縫位置，長度和寬度的圖表
3.7當出現下列情況之一時，檢驗失敗，應重新檢驗：
1.位移變量曲線出現異常突變；
2.混凝土管片在加載點出現局部破壞。
四、質量保證
設備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設備三包期為正式交貨之日起一年。在三包期內，供貨方對設備出現的各類故障及時免費維修服務。對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。保修期外設備在使用過程中發生故障，供貨方及時到訂貨方服務，積極協助訂貨方完成維護。
