雷達(dá)測速超速拍照提示系統(tǒng)前端采用300萬像素高清道路抓拍攝像機(jī)，攝像機(jī)集成車牌識別算法，在攝像機(jī)內(nèi)完成車牌自動(dòng)識別；采用雷達(dá)檢測模式，施工安裝 調(diào)試維護(hù)方便，不會破壞路面，不會影響交通，車輛精確速度采用窄波雷達(dá)用于檢測車輛速度。
原文來自雷達(dá)測速儀：http://www.1688468。。ｃｏｍ/5673.html
產(chǎn)品名稱：雷達(dá)測速超速拍照提示系統(tǒng)
一、系統(tǒng)前端設(shè)計(jì)
考慮到校園車輛超速提示系統(tǒng)前端都部署在室外，環(huán)境比較惡劣，而且需要全天24小時(shí)不間斷工作，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求很高。為了節(jié)約成本、減少設(shè)備及處理環(huán)節(jié)，校園車輛超速提示系統(tǒng)采用300萬高清卡口抓拍攝像機(jī)CCD+ISP+ DSP結(jié)構(gòu)，集圖像采集、圖像處理和車牌識別于一體，在圖片抓拍后可直接進(jìn)行車牌識別。
為了精確檢測車速，前端系統(tǒng)采用雷達(dá)檢測方式進(jìn)行車輛道路測速。
二、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
■ 卡口抓拍張數(shù)：2張全景（可根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置抓拍1-7張）
■ 車輛抓拍率：≥99%（白天），≥99%（夜間）
■ 圖片有效率：≥97%（白天），≥97%（夜間）
■ 車牌識別率：≥97%（白天），≥95%（夜間）
■ 適應(yīng)車速范圍：5～250公里/小時(shí)
■ 速度檢測精度：≤±1%
■ 數(shù)據(jù)格式：單張圖片分辨率2048×1536
■ 夜間補(bǔ)光：閃光燈、LED頻閃燈、LED補(bǔ)光燈
■ 閃光燈控制：3路
■ 系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：≤200毫秒
■ 攝像機(jī)距離抓拍點(diǎn)的距離：25米。
■ 數(shù)據(jù)接口：1000M以太網(wǎng)接口
■ 雷達(dá)種類：窄波束雷達(dá)
■ 單臺攝像機(jī)可拍攝車道范圍：1～3車道
■ 車牌識別方式：高清卡口一體機(jī)內(nèi)置車牌識別，前端。
三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略，采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從邏輯關(guān)系上看主要分為三層：前端子系統(tǒng)—傳輸子系統(tǒng)—后端管理子系統(tǒng)。以自建路口局域網(wǎng)、光纖網(wǎng)絡(luò)資源為傳輸通道，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路測速抓拍前端子系統(tǒng)與后端管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。
道路測速抓拍系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
3.1 系統(tǒng)組成
校園車輛超速提示系統(tǒng)由道路測速抓拍前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。
1) 道路測速抓拍前端子系統(tǒng)
負(fù)責(zé)完成車輛綜合信息的采集，包括車輛特征照片、車牌號碼與車牌顏色等。并完成圖片信息識別、車輛速度檢測、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由高清卡口抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、雷達(dá)、交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。
3.2 功能描述
3.2.1 車輛捕獲功能
系統(tǒng)通過視頻觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)車輛捕獲功能，能對所有經(jīng)過車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛及逆向行駛車輛的功能，并且具有自動(dòng)選擇有效圖片（有車輛牌照）、刪除垃圾圖片的功能。在正常車速（5km/h～200km/h）范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上（在白天 正常天氣條件下）。
3.2.2 車輛速度檢測功能
系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測定車輛的行駛速度。道路測速范圍在10km/h～250km/h（10km/h～18km/h范圍為調(diào)試用） 道路測速獲得率不小于90%，道路測速誤差不大于?2km/h。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和限速值的功能。
四、 前端子系統(tǒng)功能
4.1 前端子系統(tǒng)組成
4.1.1 前端子系統(tǒng)組成
校園道路測速抓拍前端子系統(tǒng)主要由以下功能單元組成：車輛檢測、圖像采集識別單元：含高清卡口抓拍攝像機(jī)和補(bǔ)光燈；道路測速抓拍單元視頻檢測，完成車輛檢測功能；車速檢測單元：雷達(dá)測速儀；網(wǎng)絡(luò)傳輸單元
4.1.2 車輛檢測、圖像采集識別單元
車輛檢測、圖像采集識別單元由高清卡口抓拍攝像機(jī)和補(bǔ)光燈組成。
系統(tǒng)選用的高清卡口抓拍攝像機(jī)采用高清CCD+高清ISP+高性能嵌入式DSP一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，集高清視頻采集、高清視頻處理等核心功能于一體。300像素高清卡口抓拍攝像機(jī)所拍攝的圖片能清晰的分辨車牌號碼、車牌顏色、車輛類型、車身顏色等，車牌識別率能否保證取決于車牌在照片中所占像素的多少，本系統(tǒng)所采用的號牌識別算法能夠在車牌橫向像素點(diǎn)不小于120時(shí)保證號牌識別的準(zhǔn)確率98%以上。
高清卡口抓拍攝像機(jī)集成視頻檢測功能，采用視頻檢測算法完成車輛檢測及過車抓拍，能同時(shí)輸出高清照片和車牌識別數(shù)據(jù)，具備強(qiáng)光（逆、順）抑制功能，減弱白天日光對高清卡口抓拍攝像機(jī)和夜間機(jī)動(dòng)車大燈對道路測速抓拍單元拍照的影響，從所拍照片上能清晰呈現(xiàn)機(jī)動(dòng)車正面全貌和車牌特征。
4.1.3 車速檢測單元
本設(shè)計(jì)采用雷達(dá)作為系統(tǒng)的車速檢測設(shè)備，為每條車道配置一臺窄波雷達(dá)用于檢測車輛速度。利用都卜勒效應(yīng)原理;當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。
