前言

產(chǎn)品名稱：PW10AC3/50Kg稱重傳感器

產(chǎn)品品牌：德國HBM稱重傳感器，HBM稱重傳感器

  計價秤傳感器的準確度、溫度性能、*穩(wěn)定性，對電子計價秤的性能有著至關重要的影響。影響計價秤傳感器質量的各種因素，結合制造工藝重點介紹了計秤傳感器的質量控制問題，并提出使用中的注意事項，以及安裝調試等問題。

    作為電子計價秤的重要部件，稱重傳感器的作用是把加到秤盤上的物體重量轉換成與該重量成比例的電信號。這種傳感器原理是將輸出的電信號經(jīng)放大器放大，并經(jīng)A/D轉換后由相關電路顯示出稱重信息。常見的電子計價秤的稱重傳感器一般是由彈性體、接成傳感橋路的電阻應變片和向橋路供電的直流穩(wěn)壓電源構成。它是采用特定的工藝將電阻應變片在電氣上連接成橋路，橋的一個對角端加上穩(wěn)定的直流供橋電源，橋的另一個對角端作為計價秤傳感器的信號輸出。稱重傳感器是電子計價秤*的重要部件，其準確度對整機的影響很大

德國HBM稱重傳感器其它型號種類

Z6FD1/200Kg C16AC3/20TZ6FD1/500Kg C16AC3/30T

Z6FC3/10Kg C16AC3/40TZ6FC3/20Kg C16AC3/60T

Z6FC3/50Kg C16A2D1/20TZ6FC3/100Kg C16A2D1/30TZ6FC3/200Kg C16A2D1/40T

Z6FC3/500Kg C16A2D1/60TZ7AD1/500Kg C16A2C3/20T

Z7AD1/1T C16A2C3/30TZ7AD1/2T C16A2C3/40Z7AD1/5TC16A2C3/60T

K/Z6M/R/D1/500/2/S3稱重模塊 U3/5KN K-WA-T-010W-31K-K2-F1-2-8K/Z6M/R/C3/50/2/S3稱重模塊U3/10KN K-WA-T-020W-31K-K2-F1-2-

德國HBM PW10AC3/50Kg稱重傳感器工作原理

特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，未來火箭技術將讓“任何人”都可以去火星以及更遠的地方，同時汽油車將成為文物，“就像是蒸汽機一樣”。

馬斯克此番暢想未來，正值SpaceX上周五成功發(fā)射了新版的9號火箭Block 5之際。

“我仍然記得，可重復使用當時還不可能，或者更準確的說，額外的燃料和設備會使凈有效載荷減少到零。不可能是個可笑的詞語，”馬斯克在SpaceX成功發(fā)射后寫道。

德國HBM PW10AC3/50Kg稱重傳感器價格

此前，火箭還只能使用一次，然后就會被丟棄。如今SpaceX和億萬富翁杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的藍色起源公司都已經(jīng)可以回收并重新發(fā)射火箭，來節(jié)省時間和金錢。

“是的，我多次聽到過這種說法（不可能回收火箭）。在未來，讓火箭掉到大海里而不是進行回收將會很奇怪，”馬斯克在回復網(wǎng)友的評論時說道。

他稱，下一代SpaceX火箭未來將會為太空打開大門，“讓任何人都可以登錄月球和火星，甚至是更遠的星球。”

德國HBM 稱重傳感器外觀圖

CB1-150gf CBC25-10Kgf CP-50kgf CPB52-2t CWW-200tf UMI-1tf

CB1-300gf CBC25-20Kgf CP-100kgf CPB52-3t ULM-500kgf UMI-2tf

CB1-600gf CBC25-50Kgf CP-150kgf CPB52-5t ULM-1tf UMMA-1Kgf

CB1-1Kgf CBC25-100Kgf CP-300kgf CPS-500kgf ULM-2tf UMMA-2Kgf

CB1-2Kgf CBC25-200Kgf CP-500kgf CPS-1tf ULM-5tf UMMA-5Kgf

CB1-3Kgf CBC25-300Kgf CP-1tf CPS-2tf ULM-10tf UMMA-10Kgf

德國HBM PW10AC3/50Kg稱重傳感器精度要求

未來五年，SpaceX將為300個任務打造30至40個火箭核心。之后，大火箭（BFR）將取代系列火箭。大火箭的目標是讓人人都可以去月球和火星，終前往更遠的星球。

馬斯克已經(jīng)積極和公開地規(guī)劃殖民太空的計劃了。他在2017年稱，其目標是在2022年之前將*枚火箭送往火星，到2024年將人類乘客送上火星。

德國HBM PW10AC3/50Kg稱重傳感器調試方法

YZC-1BG-250KG YZC-522TS-50Kg或YZC-522TS/50Kg YZC-1B/25kgYZC-1BG-350KG太空并不是*一個能證明馬斯克對于未來的遠見卓識的行業(yè)。

他在Twitter上說，未來“汽油車將會像蒸汽機一樣，變得稀奇有趣，但你永遠都不會真的利用它出行。”當然，作為特斯拉CEO，馬斯克認為電動汽車大的競爭對手將會消亡并不令人意外。馬斯克稱，他希望自己能夠對未來感到樂觀，這種信念激勵著他不斷前進。他在2017年對全美州長協(xié)會說：“我的推動力是，我希望能夠考慮未來并對未來感到舒服。我們正在竭盡所能，讓未來盡可能地美好。”CB1-5Kgf CM-50kgf CP-2tf CPS-3tf ULM-20tf UMMA-20KgfCB1-10Kgf CM-100kgf CP-3tf CPS-5tf ULM-30tf UMMA-50KgfCB1-15Kgf CM-2000kgf CP-5tf CPS-9tf ULM-50tf UMMA-100KgfCB1-30Kgf CM-500kgf CP-6tf CPS-10tf ULM-100tf UMMA-200KgfCB1-50Kgf CM-1tf CP-10tf CPS-12tf ULM-200tf UMM-1KgfCB1A-1Kgf CM-2tf CP-12tf CTM-5tf ULM-300tf UMM-2KgfCB1A-2Kgf CM-3tf CP57-50kgf CTM-10tf ULM-500tf UMM-5KgfCB1A-3Kgf CM-5tf CP57-100kgf CTM-15tf ULH-500kgf UMM-10Kgf