Bailey DCS卡件 Controls ABB, IMDSO04, IMDS004, Infi 90 Digital Output Slave NEW
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中山電廠A廠2號機組曾發(fā)生一起鍋爐MFT引發(fā)的機組跳閘事故。事故的經(jīng)過是，當(dāng)天上午10:20左右，2號機組滿負(fù)荷運行，鍋爐操作員站CRT中部分電動門閥位指示均變?yōu)辄S色(表示中間位置)。幾分鐘后，鍋爐2臺引風(fēng)機出口風(fēng)門全關(guān)，調(diào)節(jié)擋板關(guān)至3%以下。接著，鍋爐MFT動作，汽輪機、發(fā)電機跳閘，F(xiàn)SSS操作面板顯示MFT動作原因是失去全部引風(fēng)機。
1 事故原因分析
(1) 熱工人員檢查發(fā)現(xiàn)，DCS 1號柜的24VDC電源有一個跳閘，該電源為SCS(順序控制系統(tǒng))站的開關(guān)量I/O模板SDM的各通道提供外部電源。經(jīng)分析，該電源跳閘是引發(fā)機組跳閘的直接原因。
導(dǎo)致電源跳閘的主要原因是過載。事實上，只要有任何一個I/O通道出現(xiàn)接地，而對應(yīng)的分保險不能及時燒斷的話，就可能導(dǎo)致總電源過載跳閘。
(2) SDM的開關(guān)量輸入通道要求高低電平信號，輸入的無源接點需經(jīng)過外部電源轉(zhuǎn)換成高低電平。如圖1中所示的SDM輸入通道接線原理，如果24VDC電源跳閘，各輸入通道變?yōu)榈碗娖?，?0"。
事故發(fā)生時的情況是，SCS站的I/O模板中，1，2，4號SDM的外部24VDC消失，而這3塊模板均組態(tài)為SCS站開關(guān)量輸入模塊，其中包括A、B引風(fēng)機運行的信號，所以這些輸入通道均變?yōu)?0"，A，B引風(fēng)機運行信號也為"0"。因SCS的程序組態(tài)中，A、B引風(fēng)機跳閘信號是A、B引風(fēng)機運行信號取反，所以A、B引風(fēng)機跳閘信號均變?yōu)?1"，即誤發(fā)了2臺引風(fēng)機跳閘的信號。
(3) 根據(jù)圖1中所示的SCS引風(fēng)機順序控制邏輯，如引風(fēng)機跳閘，延時1 min，會聯(lián)鎖關(guān)引風(fēng)機進口擋板和出口風(fēng)門。事故發(fā)生時爐膛負(fù)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)投自動運行，引風(fēng)機進口擋板處于DCS自動控制中，聯(lián)鎖信號發(fā)揮作用，結(jié)果2臺引風(fēng)機的進口擋板和出口風(fēng)門均被關(guān)閉。
(4) FSSS中，引風(fēng)機全部跳閘或進口擋板開度均小于3%，就判斷為鍋爐失去全部引風(fēng)機，這是MFT的條件之一。實際上2臺風(fēng)機的進口擋板已經(jīng)全關(guān)，所以引發(fā)MFT動作，緊接著汽輪機和發(fā)電機也聯(lián)鎖跳閘，機組全停。
以上電源掉電的情況在1號機組DCS調(diào)試階段也曾發(fā)生過，但因為是調(diào)試，機組未運行，沒能發(fā)現(xiàn)安全隱患。當(dāng)時考慮到設(shè)計的電源功率可能不夠，將200 W換成400 W，之后未發(fā)生過類似的情況。
2號機組調(diào)試階段，因無400 W電源備品，就采用了重新均衡分配電源負(fù)載的方法，從調(diào)試階段到該次機組跳閘前，未出現(xiàn)過掉電的問題。
2 事故預(yù)防措施
(1) 增大電源功率，由200 W改成400 W。
(2) 重新分配SCS站各SDM模塊外部24VDC電源，盡量保證各程序控制回路中的輸入點和輸出點用同一電源。這樣，在電源消失后，即使輸出控制誤發(fā)，由于輸出電源消失，控制信號也無法發(fā)出，就不會引起誤動。但這僅對開關(guān)量輸出控制有效，對采用模擬量信號輸出控制則無效，因為該控制信號輸出由模擬量模板EAM完成，與上述電源無關(guān)。如果用同一電源提供給"引風(fēng)機運行"輸入信號和"關(guān)引風(fēng)機出口風(fēng)門"輸出信號，則在該電源跳閘的情況下，出口風(fēng)門不會關(guān)，而引風(fēng)機調(diào)節(jié)擋板開度則取決于擋板操作器處于自動還是手動狀態(tài)。如果為自動，由DCS的EAM輸出控制，會引起全關(guān)；如果為手操器手動，則保持原來位置不變，聯(lián)鎖不起作用。
(3) 重新從風(fēng)機電氣控制回路取樣"引風(fēng)機運行"及"送風(fēng)機運行"的信號，如圖2示，由原來的常開接點改為常閉接點。這樣，在SDM輸入中，信號為"0"時表示風(fēng)機運行，為"1"時表示風(fēng)機跳閘，然后修改SCS中的各送、引風(fēng)機順控邏輯梯形圖的組態(tài)。這樣在電源跳閘時，如果風(fēng)機在運行，輸入信號狀態(tài)不會改變，也就不會引起誤動作。
(4) 由該電源供電的I/O點大部分是電氣回路
送來的接點及現(xiàn)場所有電動門開關(guān)位置信號。引起電源跳閘的原因除了可能是電源自身負(fù)載能力不夠以外，還與這些信號接點是否接地、短路或者串入強電干擾有關(guān)，因此需要全面檢查這些I/O接點和開關(guān)接線是否正常和絕緣是否良好。
(5) 檢查SCS中其他的I/O點和邏輯回路在該電源消失時是否存在類似的問題，并加以解決。
上述措施實施后再未出現(xiàn)類似的問題。即使出現(xiàn)某SDM的I/O電源保險燒斷，也僅對CRT指示構(gòu)成影響，沒有引發(fā)機組跳閘的重大事故。
Bailey Controls NCOM04 Advanced Control Module
BAILEY CONTROLS NICL01 USPP NICL01
BAILEY CONTROLS IMASM-03 USPP IMASM03
BAILEY CONTROLS IMASM-04 USPP IMASM04
BAILEY CONTROLS 6636166A2 USPP 6636166A2
BAILEY CONTROLS IMDSO-04 USPP IMDSO04
BAILEY CONTROLS 1948003A1 USPP 1948003A1
1 BAILEY SLC01 LOOP CONTROL R2-8
BAILEY CONTROLS IMASO-01 USPP IMASO01
ABB BAILEY CONTROLS P-HC-DOC-22021?000 SYMPHONY HAC DOCKING STATION 24VDC 29472
BAILEY CONTROLS INNPM-01 USPP INNPM01
BAILEY CONTROLS 1948028A1 USPP 1948028A1
BAILEY CONTROLS IIADP01 NSPP IIADP01
BAILEY CONTROLS 021-5336-010 USPP
BAILEY CONTROLS PTSDDD1221101A?0 NSPP PTSDDD1221101A?0
BAILEY CONTROLS 6637864A1 USPP 6637864A1
BAILEY CONTROLS 6636420A1 USPP 6636420A1
BAILEY CONTROLS NMFC-05 USPP NMFC05
BAILEY CONTROLS NSIM-01 USPP NSIM01
BAILEY CONTROLS IMMPI-01 NSFP IMMPI01
BAILEY CONTROLS 6639051A1 USPP 6639051A1
ABB BAILEY CONTROLS 6639049d1 SLC01 main board
BAILEY CONTROLS 715000AAAA2 NSPP 715000AAAA2
BAILEY CONTROLS 1948194A1 USPP 1948194A1
BAILEY CONTROLS NMFP-01 USPP NMFP01
BAILEY CONTROLS NMFP-03 USPP NMFP03
BAILEY CONTROLS NLMM-01 USPP NLMM01
BAILEY CONTROLS NIOP02 NSPP NIOP02
BAILEY CONTROLS BCN-36215150 USPP BCN36215150
ABB BAILEY CONTROLS P-HB-CIO-10010?000 HARMONY CONTROL BLOCK DIGITAL CHANNEL 24V
BAILEY CONTROLS NPIM-01 USPP NPIM01
BAILEY CONTROLS BCN57211450 USPP BCN57211450
BAILEY CONTROLS PTSDDB1221B21A?0 NSPP PTSDDB1221B21A?0
BAILEY CONTROLS 5322407 USPP 5322407
BAILEY CONTROLS 6637964A1 USPP 6637964A1
BAILEY CONTROLS 6631996K1 NSPP 6631996K1
BAILEY CONTROLS NTAI-06 NSPP NTAI06
