中國臺灣UNIMEC增壓缸
氣缸體的裂紋多產(chǎn)生在冷卻水套周圍，軸瓦座孔之間、兩缸之間的鼻梁處或螺栓固定孔周圍。由于氣馬達具有以上諸多特點，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。
中國臺灣UNIMEC增壓缸
在情誼方面，世界好像是一個小商販，它只能把情誼零星地出售。——羅曼？羅蘭《母與子》
交情不像蘑菇，在樹林子里是找不到的；孩子！它是長在心里的。——高爾基《馬特維？科熱米亞金的一生》
我們不應該不惜任何代價地去保持友誼，從而使它受到玷污。如果為了那更偉大的愛，必須犧牲友誼，那也是沒有辦法的事；不過如果能夠保持下去，那么，它就能夠真的達到*的境界了。——泰戈爾《戈拉》
大地啊，我到你岸上時是一個陌生人，住在你屋內(nèi)時是一個賓客，離開你的門時是一個朋友。——泰戈爾《飛鳥集》
一旦朋友有難，或者事關(guān)道義，他顯得毫無自私自利之心，總是挺身而出，排除萬難。——《馬克？吐溫自傳》
增壓缸份兩段式行程，*段行程為低壓行程，先將一油缸推出與工作物接觸（將循環(huán)油推入油缸），再進行第二段高壓力行程（擠壓工作物）。而直壓式增壓缸只有一段行程，全部行程均為高壓力行程。
1、冬季停車后不排放冷卻水，凍結(jié)后脹裂機體。
2、水垢過多，散熱困難，引起局部高溫，造成裂紋。這是氣門座和渦流室鑲塊周圍裂紋的主要原因。因為這兩處水道狹窄，水流不暢，容易積聚水垢。
3、在發(fā)動機過熱的情況下，急劇冷卻所致。如：發(fā)動機開鍋后急速加冷水，先起動機車后加冷水或冬季在熱車情況下迅速放出冷卻水或突進冷空氣而“炸裂”都會使機體產(chǎn)生裂紋，即使當時沒有裂紋，也會產(chǎn)生內(nèi)應力，留下暗傷。
4、經(jīng)常供油時間過晚和供油量過大，使發(fā)動機過熱，引起缸體兩缸之間和缸蓋進、排氣門之間的鼻梁處裂紋。
中國臺灣UNIMEC增壓缸
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