中國UNIMEC轉角氣壓缸
預壓式增壓缸的行程可比較長，一般為10-200mm再搭配5-20mm的高壓力行程。而直壓式增壓缸之行程則較短，一般僅約5-20mm之高壓力行程。氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單
中國UNIMEC轉角氣壓缸
氣壓缸是將氣壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的氣壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的氣壓系統中得到廣泛應用。氣壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；氣壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。
氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
(1) 氣壓須經過過濾干燥處理，壓力范圍0.3-0.6Mpa。
(2) 三聯件采用自動排水型，且不得潤滑給油。
(3) 預壓式增壓缸應選用ISO VG68#，直壓式增壓缸及快速型增壓缸應選用ISO VG32#。
中國UNIMEC轉角氣壓缸
DV16-1-10B/ DV16-2-10B/ DV16-3-10B/
DV20-1-10B/ DV20-2-10B/ DV20-3-10B/
MK6G1.2B/ MK8G1.2B/ MK10G1.2B/
MK15G1.2B/ MK20G1.2B/
MK25G1.2B/ MK30G1.2B/
FD16KA12B/B00 FD16KA12B/B30
FD16KB12B/B00 FD16KB12B/B30
FD16PA12B/B00 FD16PA12B/B30
FD16PB12B/B00 FD16PB12B/B30
FD16FA12B/B00 FD16FA12B/B30
FD16FB12B/B00 FD16FB12B/B30
DBW10B-2-50B/315XY6AW220-50N9Z4
