液壓中國(guó)臺(tái)灣UNIQUC氣缸

廢氣渦輪增壓器由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等部分組成。渦輪機(jī)進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上；壓氣機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。無(wú)論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無(wú)論后燃有多嚴(yán)重,其配合運(yùn)行點(diǎn)均在正常配合運(yùn)行線上。隨著燃燒終點(diǎn)延后,排氣溫度升高,增壓器轉(zhuǎn)速升高,壓氣機(jī)流量增大,壓比升高,配合運(yùn)行點(diǎn)往該曲線高處移動(dòng),喘振余量較少。從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排出的是高溫高壓的廢氣，具有一定的能量。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這部分能量往往隨著廢氣的排放而白白浪費(fèi)。而廢氣渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源主要就是這些廢氣。渦輪機(jī)葉輪與壓氣機(jī)葉輪通過(guò)增壓器軸剛性連接，這部分稱作增壓器轉(zhuǎn)子。

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。

如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同。

液壓中國(guó)臺(tái)灣UNIQUC氣缸

35V-25A-86C-22R
35V-25A-1C-22R 35V-30A-1B-22R
35V-30A-86C-22R 35V-32A-86B-22R
35V-32A-1C-22R 35V-35A-1C-22R
35V-38A-1B-22R   35V-45A-86C-22R
45V-42A-1C-22R 45V-42A-86C-22R
T6CM-B03、T6CM-B05、
T6CM-B06、T6CM-B08、
T6CM-B10、T6CM-B12、
T6CM-B14、T6CM-B17、
T6CM-B20、T6CM-B22、
T6CM-B25、T6CM-B28、T6CM-B31

45V-45A-1B-22R   45V-45A-86C-22R
45V-50A-1C-22R 45V-50A-86C-22R
45V-50A-1C-22R   45V-50A-86D-22R
45V-57A-1C-22R 45V-57A-86C-22R
45V-60A-1C-22R   45V-60A-86A-22R
45V-66A-1C-22R 45V-66A-86B-22R
 45V-75A-86D-22R

MTC-02A-20 MTC-02B-20 MTC-02W-20
MTC-02A-I-20 MTC-02B-I-20 MTC-02W-I-20

MTC-03A-20 MTC-03B-20 MTC-03W-20
MTC-03A-I-20 MTC-03B-I-20 MTC-03W-I-20

MTC-04A-20 MTC-04B-20 MTC-04W-20
MTC-04A-I-20 MTC-04B-I-20 MTC-04W-I-20