日本伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
二、每臺應(yīng)急柴油機(jī)配備三個(gè)壓縮空氣啟動氣瓶，啟動氣瓶能保證柴油機(jī)裝置連續(xù)6次啟動。在氣瓶上裝有安全閥、壓力表、壓縮空氣的進(jìn)出口截止閥和逆止閥以及疏水閥門和管線。由壓縮機(jī)加壓后的壓縮空氣經(jīng)過空氣干燥裝置和啟動氣瓶進(jìn)氣截止閥IXJP.0AA012,022,032分別直接進(jìn)入三個(gè)啟動氣瓶
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三、控制電磁閥IXJP.0AA041A（其位置開關(guān)為IXJP.0CG042）是一個(gè)三通閥（3-wayvalve），當(dāng)出現(xiàn)啟動信號時(shí)，它同時(shí)被送電開啟，壓縮空氣就可以通過而將主啟動閥1XJP.0AA041（其位置開關(guān)為1XJP.0CG041）開啟。主啟動閥打開以后，一路壓縮空氣通過啟動空氣分配器送到氣缸啟動閥，當(dāng)氣缸啟動閥開啟時(shí)壓縮空氣就進(jìn)入氣缸，推動活塞運(yùn)動。啟動空氣分配器安裝在柴油機(jī)上，由柴油機(jī)的凸輪輔以引擎的半速驅(qū)動，其功能是在啟動過程中按照發(fā)火順序依次將壓縮空氣送入氣缸。主啟動閥后的另一路壓縮空氣經(jīng)過逆止閥（1XJP.0AA642）和限流器（1XJP.0AA043，restrictor)然后注入到進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，以補(bǔ)償沖轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)風(fēng)量的不足。限流器可以調(diào)整進(jìn)入進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的空氣流量。一旦柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火并達(dá)到了zui低轉(zhuǎn)速(350 rpm)，該控制回路就被速度傳感器（1XJY.0CS003/004/005）的繼電器中斷，控制電磁閥1XJP.0AA041A被關(guān)閉。這同樣導(dǎo)致啟動閥開啟的動力氣源被切斷而關(guān)閉，壓縮空氣啟動順序中斷。控制電磁閥有一個(gè)手動開啟旋鈕，主啟動閥也有一個(gè)手動壓桿開啟主啟動閥。（它們的作用均是為了應(yīng)急啟動柴油發(fā)電機(jī)。）如果啟動過程中柴油機(jī)6秒內(nèi)沒有點(diǎn)火，則送出“啟動失敗”的信號。這是控制電磁閥被斷電關(guān)閉。
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| zui大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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二、每臺應(yīng)急柴油機(jī)配備三個(gè)壓縮空氣啟動氣瓶，啟動氣瓶能保證柴油機(jī)裝置連續(xù)6次啟動。在氣瓶上裝有安全閥、壓力表、壓縮空氣的進(jìn)出口截止閥和逆止閥以及疏水閥門和管線。由壓縮機(jī)加壓后的壓縮空氣經(jīng)過空氣干燥裝置和啟動氣瓶進(jìn)氣截止閥IXJP.0AA012,022,032分別直接進(jìn)入三個(gè)啟動氣瓶。啟動氣瓶1XJP.0BB0I0,020,030內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過主啟動閥，啟動空氣分配器進(jìn)入氣缸啟動閥，液力穩(wěn)壓裝置以及速度調(diào)節(jié)器。在每個(gè)啟動氣瓶的進(jìn)氣管線和出口管線上，都安裝有一個(gè)逆止閥門。它們保證了三個(gè)啟動氣瓶本體處在*相同且相互獨(dú)立的地位。
