變速箱總成疲勞試驗臺試驗臺架主要包括驅動單元（輸入驅動測功機系統）、貫通輸出端加載單元（輸出負載測功機系統1）、2個輪邊加載單元（輸出負載測功機系統）和自動控制測試系統軟件等組成。

 變速箱總成疲勞試驗臺性能：1、確液壓伺服泵站：采用無泄露的*技術，壓力輸出平穩，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護。
2、關鍵元器件：采用品牌——美國MOOG伺服閥、美國進口位移傳感器、德國HBM負荷傳感器等。
3、控制方式：EDC-580全數字化閉環控制器可實現力、變形和位移三種控制方式。
4、試驗軟件：適用于Windows試驗平臺下操作。計算機實時顯示試驗過程動態負荷，試驗頻率，試驗波形和疲勞次數。

符合標準：符合GB/T2611《試驗機通用技術要求》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T 9397《抗壓疲勞試驗機 技術條件》、JB9370《扭轉試驗機技術條件》等標準要求。

 技術要求：大靜態扭矩：10000N.m
大動態試驗力（扭矩）：各直線（擺動）作動器（擺動）大值定
活塞速度：3000mm/s
測量準確度：優于示值的±0.5%（靜態），優于示值的±1.0%（動態）
試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、隨機波等

 特點：

1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
2、完楊變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
4、進行變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧，變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設計要求。
5、對變速器各軸（空軸，實軸，上中間軸，下中間軸），棘輪，棘爪及棘爪彈簧進行疲勞試驗。

基本配置：1、反力裝置（反力架）
2、三坐標調整固定平臺
3、液壓伺服泵站
4、伺服直線作動器總成
5、液壓伺服擺動缸總成
6、全數字化伺服控制器
7、微機系統
8、齒輪油潤滑及冷卻系統
9、T型試驗臺
10、基座和試驗附件