變速箱總成疲勞試驗臺試驗臺架主要包括驅(qū)動單元（輸入驅(qū)動測功機(jī)系統(tǒng)）、貫通輸出端加載單元（輸出負(fù)載測功機(jī)系統(tǒng)1）、2個輪邊加載單元（輸出負(fù)載測功機(jī)系統(tǒng)）和自動控制測試系統(tǒng)軟件等組成。

 變速箱總成疲勞試驗臺性能：1、確液壓伺服泵站：采用無泄露的*技術(shù)，壓力輸出平穩(wěn)，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護(hù)。
2、關(guān)鍵元器件：采用品牌——美國MOOG伺服閥、美國進(jìn)口位移傳感器、德國HBM負(fù)荷傳感器等。
3、控制方式：EDC-580全數(shù)字化閉環(huán)控制器可實現(xiàn)力、變形和位移三種控制方式。
4、試驗軟件：適用于Windows試驗平臺下操作。計算機(jī)實時顯示試驗過程動態(tài)負(fù)荷，試驗頻率，試驗波形和疲勞次數(shù)。

符合標(biāo)準(zhǔn)：符合GB/T2611《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T 9397《抗壓疲勞試驗機(jī) 技術(shù)條件》、JB9370《扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)要求。

 技術(shù)要求：大靜態(tài)扭矩：10000N.m
大動態(tài)試驗力（扭矩）：各直線（擺動）作動器（擺動）大值定
活塞速度：3000mm/s
測量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±0.5%（靜態(tài)），優(yōu)于示值的±1.0%（動態(tài)）
試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、隨機(jī)波等

 特點：

1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
2、完楊變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
4、進(jìn)行變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧，變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設(shè)計要求。
5、對變速器各軸（空軸，實軸，上中間軸，下中間軸），棘輪，棘爪及棘爪彈簧進(jìn)行疲勞試驗。

基本配置：1、反力裝置（反力架）
2、三坐標(biāo)調(diào)整固定平臺
3、液壓伺服泵站
4、伺服直線作動器總成
5、液壓伺服擺動缸總成
6、全數(shù)字化伺服控制器
7、微機(jī)系統(tǒng)
8、齒輪油潤滑及冷卻系統(tǒng)
9、T型試驗臺
10、基座和試驗附件