運輸車用35kw*汽油發(fā)電機多少錢* 低振動 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
安裝維護簡單 一體式設(shè)計，將發(fā)電機組固定到預(yù)留的進氣與排氣位置，連接油路與遠程控制面板即可使用。
維護保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
運輸車用35kw*汽油發(fā)電機多少錢汽油發(fā)電機線圈繞線數(shù)據(jù)
給汽油發(fā)電機的勵磁線圈充電方法： 兩個電刷引線接二根線，然后用二節(jié)電池接上。
勵磁線圈簡介：
勵磁線圈中“勵磁”就是激發(fā)產(chǎn)生的意思。線圈中通過變化的電流，沿線圈中心就有磁力線通過，電流越大，磁力線也越多，直到飽和，斷開電流，磁力線消失，這就叫勵磁線圈。
運輸車用35kw*汽油發(fā)電機多少錢
型號：TOTO35 | ||||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率： | 35KW | 發(fā)動機型號 | TO-491Q-ME | |
zui大功率： | 36KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 37L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 3.3 | |
功率因素： | 0.8/1 | 發(fā)動機排量： | 2.23L | |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 四缸 | |
發(fā)電機類型： | 稀土永磁電機 | 動力超載保護： | 有 | |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | |||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H | |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 60-75 | |
燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機超載保護: | 有 | |
發(fā)動機品牌： | 大澤動力 | 自動過載保護： | 有 | |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸水冷發(fā)動機 | 機器重量： | 390/420kg | |
機油型號： | SF級別機油 | 外形尺寸： | 1480*780*1060mm | |
發(fā)電機組標準配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護： | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標準消音裝置，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費用另計） | ||||
ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當市電來了機器自停。 | ||||
ATS自動切換裝置 | 遠程遙控啟動 | |||
發(fā)電機云控系統(tǒng) | 變頻啟動裝置 | |||
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動機Y版本 | |||
執(zhí)行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 | ||||
【產(chǎn)品名稱】：大澤動力
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司
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【電子】：
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號
售后服務(wù)：凡是在我處購買的各種型號的發(fā)電機組，將對所有購買客戶作以下的保修承諾：
.出貨后七天內(nèi)如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，無法維修，除客戶使用不當造成的質(zhì)量問題外，可無條件更換新產(chǎn)品。
二.售貨三個月內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題，除客戶使用不當造成的質(zhì)量問題外，客戶如能自行維修，將免費寄出所需的配件進行更換，如不能自修可寄回維修。
三.客戶在使用過程中，請嚴格按照說明書規(guī)定正確使用和保養(yǎng)。三個月內(nèi)，如果屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，所有配件和維修費用均由負責；如果屬于使用不當造成問題，或超過三個月的，客戶只要負責配件和郵寄費用。從而保障您無后顧之憂。
四.所售機械，從售出起享有壹年免費保養(yǎng)及維修服務(wù)（正常損耗件除外）。
汽油發(fā)電機帶負荷五分鐘左右自動熄火，是什么原因？
故障原因排查：按照慣例，般都會認為是柴油發(fā)電機油路系統(tǒng)有氣、堵塞或接頭密封不嚴造成的，但具體到該柴油發(fā)電機，維修人員 檢查了油路系統(tǒng)、濾芯和其它相關(guān)部件，都沒有發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機有漏氣或堵塞的故障；檢查輸油泵、噴油器等也未發(fā)現(xiàn)問題；另外，還檢查調(diào)整了柴油發(fā)電機的氣門間隙、噴油提前角等，故障現(xiàn)象依然存在。
后，經(jīng)過仔工作人員的仔細觀察和分析，認為該柴油發(fā)電機雖然自動熄火，但著車容易，聲音和運轉(zhuǎn)基本正常。造成此類故障的基本原因仍然在發(fā)電機的油路系 統(tǒng)，可能是燃油預(yù)壓不足造成的，因輸油泵沒有問題，剩下導(dǎo)致低壓油路預(yù)壓不足的原因就個，這就是回油單項閥螺栓存在問題。可以參考 關(guān)于發(fā)動機日常故障的排除
