防滲漏雙層輸油管供應

加油站用的較多的是鋼制管道，而后稍微*點兒的就改用了塑料單層輸油管道，但隨著市場的不斷進步與發展，加油站輸油管道的出現，*解決了輸油管道使用過程中發生油品滲漏，油品腐蝕，油管易爆等缺點。能確保杜絕安全隱患能及時發現，及時排除。

PE輸油管道使用的是新型復合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成,輸油管道系統同樣配備了滲漏監測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現了全程在線監測，為加油站的安全以及數質量管理保駕護航,輸油管道的內、外管壁間的夾層間隙應能容納和監測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。

PE輸油管道用在接卸汽油和加油過程中，將揮發的油氣收集起來，通過吸收、吸附、冷凝等工藝，使油氣從氣態轉變為液態進行回收處理，油氣回收裝置可將卸油過程中揮發出的95%油蒸氣、加油過程中揮發出的90%油蒸氣進行有效回收，減少油氣排放，改善空氣質量，同時也提高了油站的安全系數。

加油站雙層復合管道的優點：防滲漏雙層輸油管供應

1.*的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

2.加油站pe輸油管道--加油站雙層復合管道顯著的高溫下*耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3.顯著的記憶性。

4.優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5.加油站pe輸油管道--加油站雙層復合管道高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。

6.優良的耐化學性。

加油站復合輸油管的應用 

1.傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。

鄭州鞏義加油站復合輸油管系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。 

2.歐美等發達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了鄭州鞏義加油站復合輸油管，與歐美發達國家差距較大。

隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管。

加油站復合輸油管的結構：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

導靜電加油站雙層復合管,加油站輸油管道,加油站輸油管道的主要技術參數
  材料：帶EVOH樹脂內襯PE100
  額定壓力：10/145（bar/psi）
  顏色：黑色，帶有兩簇每簇4根綠色條帶的條帶簇，純凈內襯
  額定溫度：TI類額定溫度(EN14125)-40℃到50℃
  額定真空壓力：-0.9/-26.6（-bar/”Hg）

加油站輸油管道產品特點：
  1/耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有*的耐腐蝕特性且*生銹，特別試用于土壤蝕性強、濕度大的地區，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點相比具有明顯優勢。
  2/承壓能力強：中雄管業加油站管道系統能持續安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現在采用的無縫鋼管相當，超過加油站實際***大油品輸送壓力的2倍。中雄管業加油站管道系統的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
  3/堅韌可靠：高密度聚乙烯材料堅韌的撓性結構使得中雄管業加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。中雄管業加油站管道系統可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統的安全可靠。
  4/使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經試驗室測試可達50年，

銷售--孫--136 9888 7149

：0379-65227507  : 2021704852

廠址：洛陽-孟津空港產業集聚區

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