濟南加油站復合輸油管廠家 

     傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。

國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管線。

加油站復合輸油管線系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。歐美等發達國家的加油站復合輸油管線所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

加油站復合輸油管材有如下特點：

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2. 內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

3. 進口HDPE原料生產，保證產品質量

4. 額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5. 使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6. 具有化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。

與傳統的鋼制管材相比,加油站雙層輸油管具有以下優點:

1.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求。

2.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。

3.耐腐蝕。加油站輸油管線具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性。

4.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管線一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

5.運輸方便。加油站輸油管線的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物運輸。

6.使用壽命長。傳統加油站輸油管線在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

加油站雙層復合輸油管是由以EVOH和HDPE為主要原材料，多層復合而成的管材，和傳統的輸油管鋼管相比，更加耐腐蝕，耐油，抗滲透，防靜電，重量也更加輕便，價格適中，目前在中石化和中石油等單位一經開始普遍使用。濟南加油站復合輸油管廠家

加油站雙層復合輸油管堅韌的撓性結構使得加油站多層復合輸油管具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸，埋地鋪設一般都為剛性連接，受地質沉降及季節溫差縮漲影響，存在管線變形、滲漏的安全隱患。而加油站多層復合輸油管具有良好的柔韌性，熱漲線形系數小，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統的安全可靠。

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