駐馬店75/63雙層輸油管價格 

加油站雙層輸油管簡介：

加油站雙層輸油管線系統屬于新技術、新材料的石化設備，對比傳統單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監控與操作方面均有著突出的優勢。

傳統的單層鋼制埋地輸油管線外側需要“五油四布”進行加強級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現場制作，不僅工藝復雜，也要求施工單位有很好的工藝細節把控能力，稍有疏忽就有可能達不到預期的效果。而鶴壁加油站雙層輸油管使用的是新型復合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外雙層管線系統同樣配備了滲漏監測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現了全程在線監測，為加油站的安全以及數質量管理保駕護航。

雙層復合輸油管道優勢：駐馬店75/63雙層輸油管價格  

1、耐腐蝕，適用地區范圍廣。高密度聚乙烯材料本身具有*的耐腐蝕性且*生銹，土壤濕度大，腐蝕性強地區，不會影響使用壽命。與鋼管易生銹相比具有具有明顯優勢。

2、耐油性，特殊的內壁工藝（表面光滑，耐油性好）。*阻隔油品滲透，降低油品輸送時的摩擦損耗，提升加油效率。

3、承壓能力強，具有柔性，延展性，可根據現場情況，柔性彎曲，蛇形鋪設。

3、使用壽命長，zui少可用30年。

4、安裝時間短快速安全。與鋼管相比，無需動火，只需采用一種特別的智能化焊接機即可完成。

5、雙層復合管無銹，不會影響油品質量。

6、雙層復合管間進行滲漏檢測，可以防止自然災害造成損壞管道，污染環境。

加油站復合輸油管運輸與儲存：
   1.加油站雙層復合管材（盤管、直管）應采取必要的防護性材料包裝。
   2.管材和管件在裝卸、運輸與堆放時不得拋、摔、滾、拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳、拋擲及相互撞擊。在冬季運輸裝卸時應小心輕放。
   3.加油站雙層復合管材采用機械設備吊裝時，必須用非金屬繩（帶）吊裝，避免管道受損。管材運輸時，應放置在帶擋板的平底車上或平坦的船艙內，堆放處不得有可能損傷管材的尖凸物，并應采用非金屬繩（帶）捆扎、固定；管件運輸時，應按箱逐層疊放整齊、固定牢靠，管材管件運輸和儲存過程中應有防曬措施。
   4.加油站復合管材存放場地應平整，堆放點兩側應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材、管件長時間存放時，宜置于庫房內；戶外堆放時，必須加以遮蓋，防止曝曬。存放地點必須遠離熱源，切勿靠近明火或高溫處，并有防水防火措施。管材堆放不宜過高，疊放高度應根據生產廠家要求執行。管件在使用前應一直存放在保護包裝內。

加油站地埋雙層復合輸油管道的特點： 

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。

3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在zui高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站輸油管道的主要技術參數：
1、材料：帶EVOH樹脂內襯PE100。
2、額定壓力：10/145（bar/psi）。
3、顏色：黑色，帶有兩簇每簇4根綠色條帶的條帶簇，純凈內襯。
4、額定溫度：TI類額定溫度(EN14125)-40℃到50℃。
5、額定真空壓力：-0.9/-26.6（-bar/”Hg）。

輸油管:銷售部-孫

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