航空燃油流量表廠家、航空燃油流量表安裝、燃油流量計廠家---金湖思派儀表有限公司
SP-LWGY型航空燃油流量表（4-20MA,帶顯示）是由渦輪流量傳感器與顯示儀表組成，采用*進技術生產制造的，是液體計量的流量計之一。流量計具有結構簡單、精確度高、安裝維修使用方便等特點。該產品廣泛用于石油、化工、冶金、供水、造紙、環保、食品等領域，適用于測量封閉管道中與不銹鋼1Cr18Ni9Ti、2Cr13及剛玉Al2O3、硬質合金不起腐蝕作用，且無纖維、顆粒等雜質的液體。若與具有特殊功能的顯示儀表配套使用，可以進行自動定量控制、超量報警等用途。
一、產品特點：
 1．航空燃油流量表傳感器為硬質合金軸承止推式，不僅保證精度，并且提高耐磨性能。
 2．結構簡單、牢固以及拆裝方便。
 3．測量范圍寬，下限流速低。
 4．航空燃油流量表壓力損失小，重復性好，精確度高。
 5．具有較高的抗電磁干擾和抗振動能力。
二、工作原理：
航空燃油流量表由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定的條件下，轉速與流速成正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器（由*磁鋼和線圈組成）的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應出電
 脈沖信號，此信號經過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量和累計量。在一定的流量范圍內，脈沖頻率f與流經傳感器的流體的瞬時流量Q成正比，流量方程為：Q=3600×f/k;
 式中：
 f——脈沖頻率[Hz]；
 k——傳感器的儀表系數[1/m3]，由校驗單給出。若以[1/L]為單位
 Q——流體的瞬時流量（工作狀態下）[m3/h]；
 3600——換算系數。
 每臺傳感器的儀表系數由制造廠填寫在檢定證書中，k值設入配套的顯示儀表中，便可顯示出瞬時流量和累積總量。
三、航空燃油流量表技術性能：
 1.公稱通徑：（4～200）mm基本參數見表一；
 2.介質溫度：（-20～80）℃、（-20～120）℃；
 3.環境溫度：（-20～55）℃；
 4.準 確 度：±0.2%、±0.5%、±1％；
 5.檢出器信號傳輸線制：三線制電壓脈沖（三芯屏蔽電纜）；
 6.供電電源：電壓：12V±0.144V, 電流：≤10mA；
 7.輸出電壓幅值：高電平≥8V，低電平≤0.8V；
 8.傳輸距離：傳感器至顯示儀表的距離可達250米；
 9.現場顯示型供電電源：3V（鋰電池供電，可連續使用3年）；
 10.顯示方式：現場液晶顯示瞬時流量和累計流量；
 11.現場顯示帶信號輸出供電電源：24V；4～20mA兩線制電流輸出，遠傳距離500米。
四、使用
 ◆ 使用時，應保持被測液體清潔，不含纖維和顆粒等雜質。
 ◆ 傳感器在開始使用時，應先將傳感器內緩慢的充滿液體，然后再開啟出口閥門（閥門應安裝在流量計后端），嚴禁傳感器處于無液體狀態時受到高速流體的沖擊。
 ◆ 傳感器的維護周期一般為半年。檢修清洗時，請注意勿損傷測量腔內的零件，特別是葉輪。裝配時請看好導向件及葉輪的位置關系。
 ◆傳感器不用時，應清洗內部液體，吹干后且在傳感器兩端加上防護套，防止塵垢進入，然后置于干燥處保存。（此項非常重要）
 ◆ 配用的過濾器應定期清洗，不用時應清洗內部的液體，同傳感器一樣，加防塵套，置于干燥處保存。
 ◆ 傳感器的傳輸電纜可架空或埋地敷設（埋地時應套上鐵管。）
 ◆ 在傳感器安裝前，先與顯示儀表或示波器接好連線，通電源，用口吹或手撥葉輪，使其快速旋轉觀察有無顯示，當有顯示時再安裝傳感器。若無顯示，應檢查有關各部分，排除故障。 

航空燃油流量表選型