進口美國PARKER派克柱塞泵
 

柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。

配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

柱塞泵也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。

當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式Z大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。

人生之路不好走，時常會有風雨的侵擾。當你感到孤單時，你需要有人用愛的陽光驅散心中的陰霾，播撒下一束溫暖。這個人往往是你的知心朋友，我們心中共有的陽光就是友誼。

我很珍視牽在手中的友誼之線，因為，我擁有不少的朋友，他們讓我一次次感動，日積月累，我在朋友處得到了很多。

她，是我小學六年級時的同學。個子高高的，頭發又順又直，垂到了耳根，顯得十分大氣。成績優異的她身上帶著一種與眾不同的氣質，使其顯得比同齡人大了不少。每當想起她，我就會想起那個大雨磅礴的下午。
那天放學時，天色早已陰沉得令人分不出白天黑夜，雨粗暴地沖著，地上淤滿冒著泡兒的土黃色水洼，校門口的家長與孩子們混亂不堪，擠成鬧哄哄的一大團。我借著穿過雨幕的燈光在人群中不停地找著，卻始終不見爸媽的蹤影。她騎著一輛電動自行車，和我一樣地渾身濕淋淋。我隔著人流羨慕地沖她一笑，她卻艱難地擠過人群，拉起我，笑著說：“上車吧，我送你。”我感激地看了她一眼，坐在了車上。

她馱著我在街上飛馳，沖刺在瓢潑大雨和漆黑的夜幕中。我緊貼著她，感覺自己如大海中的一葉小舟，在風暴中拼命尋找著港灣。而她，就是我*的依靠。雨勢打，我倆不便多說話，我得以與她的便是心中一股細細的暖流。漸漸地，它越來越大，如陽光般讓我為之一振。我勉強抬起頭，看著她由于緊張而繃緊的背，那股暖流在我心中更加強烈地涌動。我笑了，我知道，那是她給我的。

后來，我們分別了。在同學錄上，她又提到此事。我不禁想起在考試前的一個中午，她笑著問：“我是不是上輩子欠你的，這輩子用馱你回家來還？”我笑著說：“不對，是我這輩子欠你的，下輩子一定還。”她笑著在同學錄的寫上了Z后一句：勿忘了還債。

我卻看到了笑臉后的意義：別忘了我，以后的路和那天一樣，我們倆都努力地繼續向下跑，我在心里說：她把一束陽光放在了我的心中，替我著亮了前行的雨夜。

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柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業是典型的投資拉動型產業，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業還沒有年產值達10億元以上的企業，即使是年產值超過5億元的企業也*，全行業的年銷售總額還不及德國一家的年銷售總額。在配套行業不具備與國外企業相競爭的能力時，進口產品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產企業痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產業領域的資金正不斷進入液壓產業。三一重工就投資十多億元進入液壓行業。而這種態勢無疑將加大行業內的競爭強度，改變原有的產業格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統中去，它是液壓系統的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業生產和日常生活中的各個行業都得到廣泛的應用。

(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。