德國(guó)原裝VOITH福伊特齒輪泵
 

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

德國(guó)原裝VOITH福伊特齒輪泵

每天都有觸目驚心的報(bào)道，但欣慰的是總會(huì)有讓人潸然淚下的感人故事，背后都隱藏著一個(gè)“無(wú)名英雄”，但他們們身上正義的光芒照進(jìn)每個(gè)人的心里，注定他們讓每個(gè)人記住，向他們學(xué)習(xí)。人們給這些英雄氣了記錄了他們光輝事跡的名字，是對(duì)他們不愿留名的尊敬。“頭盔哥”在一位殘暴冷血并手持菜刀下就出了母女二人，在他挺身而出后，選擇了淡出事件，讓人們遺忘他。被救母女深知“滴水之恩，當(dāng)涌泉相報(bào)”，更何況是救命之恩。人們費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦找到了這位“平民英雄”，問(wèn)到他面對(duì)冰冷的菜刀可曾害怕，他淡淡說(shuō)了一句平凡的不能在平凡的話(huà)：“俺當(dāng)時(shí)就啥都沒(méi)想，就想著快救人。”可這句話(huà)有偉大的不能再偉大，視死如歸，舍己救人，乃真英雄也！

在情義淡漠的年代，也不乏有一些為正義而戰(zhàn)的英雄，他們不曾留下那些沒(méi)有價(jià)值的，但他們讓世界洋溢著春天的溫暖。

不許華麗的語(yǔ)言來(lái)講述，平淡的語(yǔ)言，平凡而又偉大的人，真情就是深入人心的話(huà)題。春天在這里，這里春天悄無(wú)聲息。

這里春天柔情似水

牡丹花開(kāi)之前，我們等待春天；牡丹花凋謝那天，我們鎖住春天。并不是任何真情都震撼人心，有些真情如棉花糖，摸起來(lái)軟軟的，放到嘴里細(xì)細(xì)的，吃到肚里甜甜的。像一束暖陽(yáng)，一縷微風(fēng)，一潭清澈的湖水，激起一點(diǎn)小小的漣漪。

人間處處有真情，陽(yáng)光斜照下一高一低，一個(gè)步履蹣跚一個(gè)步伐矯健，構(gòu)成一幅和諧的畫(huà)面，二人的背影連在一起，那背影長(zhǎng)長(zhǎng)的，長(zhǎng)到將陽(yáng)光帶到人心。有人說(shuō)：“他們是祖孫。”有人說(shuō)：“他們不是祖孫，但勝似祖孫。”可能這情并不震撼人心，但比那畫(huà)面中滿(mǎn)照的陽(yáng)光更讓人溫暖。

情不在于大，而在于真。

春天在這里，這里春天柔情似水。

誰(shuí)人不愛(ài)春天，對(duì)那些春天說(shuō)聲：“你很美，但有真情的春天更美。”

對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（〈 18.9t/min）通過(guò)泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。

液壓泵方案的選擇

齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。

合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。