原裝川崎Kawasaki單泵 柱塞泵 液壓泵

1、壓縮空氣為動力。 
    2、是一種由膜片往復變形造成容積變化的容積泵，其工作原理近似于柱塞泵，由于隔膜泵工作原理的特點，因此隔膜泵具有以下特點:  
   （1）泵不會過熱：壓縮空氣作動力，在排氣時是一個膨脹吸熱的過程，氣動泵工作時溫度是降低的，無有害氣體排出。      （2）不會產生電火花：氣動隔膜泵不用電力作動力，接地后又防止了靜電火花  
    （3）可以通過含顆粒液體：因為容積式工作且進口為球閥，所以不容易被堵。  
    （4）對物料的剪切力極低：工作時是怎么吸進怎么吐出，所以對物料的攪動小，適用于不穩定物質的輸送  
    （5）流量可調節，可以在物料出口處加裝節流閥來調節流量。      （6）具有自吸的功能。

1. 日本川崎KAWASAKI液壓泵系列：K3V112DT 、K3V112BDT 、K3V63 、K3V180、 K3V140等
    
    2. 日本川崎KAWASAKI液壓配件系列：K3V112、K3V63 、K3V140 、K3V180 、K5V140、 K5V200 、NV137等
    
    3. 日本川崎KAWASAKI旋轉泵配件（ 泵殼/泵蓋系列）：M2X63、M2X96、M2X120、M2X146、 M2X150、M2X170 、M2X210 、M5X130 、M5X180等
    
    4. 日本川崎KAWASAKI旋轉溢流閥（適用機型：SK200-5/6/6E/8、SK230-6、SK250-6、ZX200/230/240/330/360/450

原裝川崎Kawasaki單泵 柱塞泵 液壓泵

軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

泵是用兩個齒輪互相咬合轉動來工作，對介質要求不高。泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

1加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換。

2、成纖維、注意保存電動抽油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。

3、泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，必須對繞組進行干燥處理。

4、泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。

5、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢泵時，應保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 

川崎液壓件：K3V63、K3V112、K3V140、K3V180、K5V、K7V、馬達... 
    液壓泵配件：泵膽平面、柱塞、九孔板、傳動軸（驅動軸）、先導泵、止推板、搖擺座（搖擺總成）、球鉸、配流盤、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等配件。

液壓馬達：進口行走馬達、驅動馬達、挖掘機行走馬達總成、進口回轉馬達、旋轉馬達總成。 
    減速機總成：回轉減速機總成、行走減速機總成及配件。 
    液壓閥：多路閥、主控制閥、安全閥、主溢流閥、分配閥、回轉緩沖閥等。