柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家報(bào)價(jià)

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柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家簡(jiǎn)介：

柴油流量計(jì)是一種指針顯示，字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量?jī)x表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測(cè)量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和維修方便等特點(diǎn)，選用不同的制造材料，可滿足石油、化工、食品、冶金、電力、交通等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量。

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家主要特點(diǎn)：

測(cè)量介質(zhì)：適用介質(zhì)：液體。
輸出信號(hào)：可選脈沖或4～20mA。
精度等級(jí)：1.0級(jí)、0.5級(jí)、0.2級(jí)。
介質(zhì)溫度：-20℃～+80℃。
防爆等級(jí)：ExiaIICT6。
防護(hù)等級(jí)：IP65。
測(cè)量精度高、流量范圍寬、重復(fù)性好。
齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，震動(dòng)小、壽命長(zhǎng)。
對(duì)被測(cè)液體的粘度變化不敏感，尤其適合于粘度較高液體的測(cè)量。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形尺寸小、重量輕。
安裝容易，表前不需要安裝直管段。

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家主要功能和建議：

柴油流量計(jì)又稱定排量流量計(jì)，在流量?jī)x表中是精度較高的一類，特別適用于粘度流量的測(cè)量。橢圓齒輪流量計(jì)利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)的充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測(cè)量流體體積總量。
精度等級(jí)：1.0級(jí)、0.5級(jí)、0.2級(jí)（一般在-10℃～+60℃）；適用介質(zhì)溫度：-20℃～+80℃。

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家八點(diǎn)建議：

1、儀表中的橢圓齒輪軸盡可能安裝成水平位置，即讀數(shù)盤應(yīng)安裝成垂直位置（計(jì)數(shù)器正面與地面平行），以減少橢圓齒輪與殼體之間的摩擦，降低零件的磨損。由于安裝位置不同，為了便于讀數(shù)，可將計(jì)數(shù)器（表頭）旋轉(zhuǎn)90°或180°。
2、儀表盡量安裝在常溫場(chǎng)合，不要安裝在有害氣體及強(qiáng)烈熱輻射的場(chǎng)合，防止儀表計(jì)數(shù)器部分受損害。
3、儀表安裝的方向應(yīng)使儀表殼體上所示箭頭方向與液體流動(dòng)方向*，安裝位置應(yīng)注意便于讀數(shù)。
4、儀表應(yīng)安裝在泵的出口端，流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在儀表的下游。使用時(shí)先打開上游截止閥，然后緩慢開啟下游流量調(diào)節(jié)閥或截止閥。嚴(yán)禁突然開啟或關(guān)閉。
5、儀表安裝前，管道必須*清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，若無嚴(yán)格的過濾裝置時(shí)，應(yīng)在儀表前安裝過濾器，以防雜質(zhì)進(jìn)入表內(nèi)。
6、儀表在使用時(shí)，應(yīng)使表內(nèi)流滿液體。被測(cè)液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體，否則測(cè)出氣和液的混合容積，使測(cè)量不準(zhǔn)，液體內(nèi)混有氣體時(shí)，必須在儀表上游安裝氣體分離器。
7、流量超過規(guī)定zui大流量時(shí)，橢圓齒輪隨著轉(zhuǎn)速提高而磨損增加、且壓力損失急劇增加，應(yīng)避免使用。低于zui小流量，雖仍能計(jì)量，但誤差增大。流量計(jì)的起動(dòng)流量約為zui大流量的2%，正常工作流量為zui大流量的70%-80%。
8、管道中的流量不應(yīng)急劇增加或減少，應(yīng)避免管道振動(dòng)、水力沖擊和壓力急劇波動(dòng)等現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。

柴油流量計(jì)是利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知體積，并重復(fù)不斷地進(jìn)行充滿和排放該體積部分的流體而累加計(jì)量出流體總量的流量?jī)x表。它類似于人們?nèi)粘Ｉ钪?ldquo;勺子舀水"的原理，即用一具有一定容積的小容器（或叫“計(jì)量斗）來反復(fù)不斷地計(jì)量流體體積。現(xiàn)代使用的容積式流量計(jì)有很多種類，但流量計(jì)內(nèi)部都有構(gòu)成一定容積的“斗"空間，是容積式流量計(jì)的基本特點(diǎn)。

流量計(jì)是利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知體積流量計(jì)，口徑和流量范圍是該儀表選型的主要參數(shù)。江蘇奧科儀表為你提供專業(yè)選型

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

柴油流量計(jì)是利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知體積，并重復(fù)不斷地進(jìn)行充滿和排放該體積部分的流體而累加計(jì)量出流體總量的流量?jī)x表。它類似于人們?nèi)粘Ｉ钪?ldquo;勺子舀水”的原理，即用一具有一定容積的小容器（或叫“計(jì)量斗）來反復(fù)不斷地計(jì)量流體體積。現(xiàn)代使用的容積式流量計(jì)有很多種類，但流量計(jì)內(nèi)部都有構(gòu)成一定容積的“斗”空間，是容積式流量計(jì)的基本特點(diǎn)。

柴油流量計(jì)容積式介紹：

容積式流量計(jì)的測(cè)量原理與結(jié)構(gòu)如前所述，容積式流量計(jì)內(nèi)部都有一個(gè)具有一定容積的計(jì)量“斗”空間，該空間一般是由儀表內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件和儀表殼體構(gòu)成的。當(dāng)流體流過流量計(jì)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件在儀表進(jìn)出口流體差壓的作用下運(yùn)動(dòng)（或轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)），并將流體一次次充滿計(jì)量斗空間并從進(jìn)口送到出口。如果運(yùn)動(dòng)部件每循環(huán)動(dòng)作一次，從流量計(jì)內(nèi)送出的流體體積為 v ，流體流過時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作次數(shù)為 N ，則 N 次動(dòng)作的時(shí)間內(nèi)通過流量計(jì)的流體體積 V 為 V = Nv ( 2 一 1 ） 從上式可以看出，只要記錄運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)作次數(shù) N ，就可得知通過流量計(jì)的流體量。由于儀表內(nèi)部測(cè)量元件的結(jié)構(gòu)形式不同，就形成了儀表內(nèi)不同的“斗”空間，從而也產(chǎn)生了各種不同的容積式流量計(jì)。下面主要分轉(zhuǎn)子型、刮板型、活塞型和其他類型介紹容積式流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理。

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家主要參數(shù)概述：

容積式流量計(jì)主要用來測(cè)量不含固體雜質(zhì)的液體，如油類、冷凝類、樹脂和液態(tài)食品等黏稠流體的流量。對(duì)于高黏度介質(zhì)的流量，其他流量計(jì)很難測(cè)量，而容積式流量計(jì)卻能精確測(cè)量，精度可達(dá)士0.2％。常用的容積式流量計(jì)有橢圓齒輪流量計(jì)，腰輪（羅茨）流量計(jì)、活塞式流量計(jì)、刮板式流量計(jì)、圓盤式流量計(jì)、濕氣體式流量計(jì)及皮襄式流量計(jì)等。腰輪式流量計(jì)可用來測(cè)量氣體流量。

橢圓齒輪流量計(jì)的測(cè)量部分是由兩個(gè)相互嚙合的橢圓形齒輪、軸和殼體（它與橢圓形齒輪構(gòu)成計(jì)量室）等組成。其測(cè)量原理如所示。當(dāng)被測(cè)流體流過橢圓齒輪流量計(jì)時(shí)，它將帶動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)，橢圓齒輪每旋轉(zhuǎn)一周，就有一定數(shù)量的流體流過儀表，只要用傳動(dòng)及累積機(jī)構(gòu)記錄下橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道被測(cè)流體流過儀表的總量。

當(dāng)流體流過齒輪流量計(jì)時(shí)，因克服儀表阻力必將引起壓力損失而形成壓力差△P=P1-P2，P1為入口壓力，P2為出口壓力。在壓力差的作用下，中的橢圓齒輪A 將受到一個(gè)合力矩的作用，使它繞軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)的橢圓齒輪B 所受到的合力矩為零。但因兩個(gè)橢圓齒輪是緊密嚙合的，故橢圓齒輪A 將帶動(dòng)B 繞軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并將A 與殼體之間月牙形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口。

顯然，此時(shí)A 為主動(dòng)輪，為從動(dòng)輪。當(dāng)轉(zhuǎn)至所示的中間位置時(shí)，齒輪A 與B 均為主動(dòng)輪。當(dāng)再繼續(xù)轉(zhuǎn)至所示位置時(shí)，A 輪上的合力矩降為零。而作用在B 輪上的合力矩增至zui大，使它繼續(xù)向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。從而也將B 齒輪與殼體間月牙形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口。顯然這時(shí)B 為主動(dòng)輪，A 為從動(dòng)輪，這與的情況剛好相反。齒輪A 和齒輪B 就這樣反復(fù)循環(huán)，相互交替地由一個(gè)帶動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，將被測(cè)介質(zhì)以月牙形容積為單位，一次一次地由進(jìn)口排至出口。表示了橢圓齒輪轉(zhuǎn)過1 / 4 周的情形。在這段時(shí)間內(nèi)，儀表僅排出了其量為一個(gè)月牙形容積的被測(cè)介質(zhì)。所以，橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排出的被測(cè)介質(zhì)量為月牙形容積的4 倍，因而從齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)便可以計(jì)算出介質(zhì)的數(shù)量，可知通過流量計(jì)的體積總量。

柴油流量計(jì)，柴油流量計(jì)廠家工況使用注意事項(xiàng)介紹：

容積式流量計(jì)使用注意事項(xiàng)
( l ）清洗管線 新投管線運(yùn)行前要清掃，往往隨后還要用實(shí)流沖洗，以去除留焊屑垢皮等。此時(shí)先應(yīng)關(guān)閉儀表前后截止閥，讓液體從旁路管流過；若無旁管，儀表位置應(yīng)裝短管代替。

( 2 ）排盡氣體 通常實(shí)液掃線后，管道內(nèi)還殘留較多空氣，隨著加壓運(yùn)行氣以較高流速流過容積式流量計(jì)，活動(dòng)測(cè)量元件可能過速運(yùn)轉(zhuǎn)，損傷軸和軸承。此開始時(shí)要緩慢增加流量，使空氣漸漸外逸。

( 3 ）旁路管切換順序 液流從旁路管轉(zhuǎn)入儀表時(shí)，啟閉操作順序要正確，啟閉要緩慢，特別在高溫高壓管線上更應(yīng)注意。如圖所示，啟用時(shí)，第l 步為徐徐開啟A 閥，液體先在旁路管流動(dòng)一段時(shí)間；第2 步為徐徐開啟B 閥；第3 步為徐徐開啟C 閥；第4 步徐徐關(guān)閉A 閥。關(guān)閉時(shí)按上述逆順序逆動(dòng)作操作。

啟動(dòng)后通過zui低位指針或字輪和秒表，確認(rèn)未達(dá)過度流動(dòng)，流量應(yīng)控制在zui大流量的70 ％一80 % ，以保證儀表使用壽命。

( 4 ）檢查過濾器 新線啟動(dòng)時(shí)，濾器網(wǎng)zui易被沖破，試運(yùn)行后要及時(shí)檢查網(wǎng)是否完好。同時(shí)在過濾網(wǎng)清潔無污物時(shí)，記錄下常用流量下的壓力損失這個(gè)參數(shù)，確保今后不必卸下過濾網(wǎng)以檢查網(wǎng)堵塞狀況，即以壓力損失增加程度判斷是否要清洗。

( 5 ）測(cè)量高黏度液體 用于測(cè)量高黏度液體時(shí)，一般均勻加熱后使之流動(dòng)。當(dāng)儀表停用后，其內(nèi)部液體冷卻而變稠，再啟用時(shí)必須先加熱，待液體黏度降低后、才讓液體流過儀表，否則液體會(huì)咬住活動(dòng)測(cè)量元件，使儀表損壞。

( 6 ）加潤滑油 被測(cè)介質(zhì)為氣體的容積式流量計(jì)在啟用前必須加潤滑油，日常運(yùn)行時(shí)也要經(jīng)常檢查潤滑油的存量。

( 7 ）避免急劇流量變化使用氣體腰輪流量計(jì)時(shí)，應(yīng)注意不能有急劇的流量變化（如使用快開閥）。因腰輪的慣性作用，急劇流量變化將產(chǎn)生較大附加慣性力，使轉(zhuǎn)子損壞。用作控制系統(tǒng)的檢測(cè)儀表時(shí)，若下游控制閥突然截止流動(dòng)，轉(zhuǎn)子一時(shí)停不下來，產(chǎn)生壓氣機(jī)效應(yīng)，下游壓力升高，然后倒流，會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。

保溫夾套橢圓齒輪流量計(jì)
為便于對(duì)常溫下易于凝固，或某一溫度下易于凝結(jié)、結(jié)晶的介質(zhì)在管道內(nèi)能正常輸送以及流量監(jiān)測(cè)，往往需要對(duì)系統(tǒng)管道中的介質(zhì)進(jìn)行加熱，使介質(zhì)融化并保溫。但 由于安裝橢圓齒輪流量計(jì)處不允許通以蒸汽（目的是防止損壞流量計(jì)），為此我公司設(shè)計(jì)帶保溫夾套的橢圓齒輪流量計(jì)產(chǎn)品，即在流量計(jì)殼體外增加保溫夾套，使流 量計(jì)內(nèi)已凝固的介質(zhì)融化，并保持一定溫度，從而保證流量計(jì)正常運(yùn)行。橢圓齒輪流量計(jì)前面安裝的過濾器也可以采用保溫夾套的結(jié)構(gòu)形式。保溫夾套進(jìn)出結(jié)構(gòu)一般 按照DN15口徑法蘭設(shè)計(jì)，也可設(shè)計(jì)用戶特殊要求的接口。保溫夾套公稱壓力為0.5MPa，也可按照客戶特殊要求設(shè)計(jì)。

機(jī)械定量橢圓齒輪流量計(jì)
AK-LC-D型機(jī)械定量橢圓齒輪流量計(jì)（以下簡(jiǎn)稱流量計(jì)）系流量?jī)x表，它由橢圓齒輪流量變送器、減速器及定量計(jì)數(shù)器三部分組成，可以準(zhǔn)確的計(jì)量液體的累積量，當(dāng)數(shù)量達(dá)到預(yù)定值的時(shí)候，自動(dòng)接通電氣線路關(guān)閉控制閥門，從而滿足流量計(jì)量控制要求。

柴油流量計(jì)常見故障自檢排除方法介紹：

容積式流量計(jì)常見故障現(xiàn)象、原因及排除故障措施
1 ．計(jì)量室轉(zhuǎn)子卡死，,( 1 ）管道中有雜物進(jìn)人計(jì)量室。( 2 ）被測(cè)流體凝固。( 3 ）由于系統(tǒng)工作不正常，出現(xiàn)水擊或過載使轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)齒輪連接的銷子損壞。( 4 ）由于流量計(jì)*使用，驅(qū)動(dòng)齒輪軸承磨損過大，造成轉(zhuǎn)子相互碰撞卡死。
排除故障措施，( 1 ）拆洗流量計(jì)，清洗過濾器和管道。( 2 ）設(shè)法熔解。( 3 ）改裝管網(wǎng)系統(tǒng)，消除水擊和過載，修理流量計(jì)。( 4 ）必須更換軸承、驅(qū)動(dòng)齒輪或轉(zhuǎn)子，如果損壞嚴(yán)重不能修復(fù)，須更換新的流量計(jì)。
2 ．轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)正常但計(jì)數(shù)器不計(jì)數(shù)。( l ）計(jì)量室密封輸出部分損壞，磁鋼退磁，異物進(jìn)人磁聯(lián)軸器內(nèi)卡死。( 2 ）表頭（計(jì)數(shù)器）掛輪松脫。( 3 ）回零計(jì)數(shù)器和累積計(jì)數(shù)器損壞。( 4 ）指針?biāo)蓜?dòng)。
排除故障措施，( l ）拆開清洗或重新充磁。( 2 ）重新裝緊和調(diào)整。( 3 ）拆下計(jì)數(shù)器檢修。( 4 ）裝緊指針。
3 ．流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)確。( 1 ）溫度偏差大，自動(dòng)溫度補(bǔ)償器失靈。( 2 ）被測(cè)介質(zhì)黏度改變。( 3 ）由于修復(fù)流量計(jì)后表頭上掛輪掛反了。( 4 ）操作時(shí)系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊，有泄漏。( 5 ）實(shí)際流量超過規(guī)定范圍。( 6 ）指示轉(zhuǎn)動(dòng)部不靈或轉(zhuǎn)子與殼體相碰。( 7 ）流量有大的脈動(dòng)。( 8 ）被測(cè)介質(zhì)中混有氣體。
排除故障措施，( l ）檢查和修理。( 2 ）按使用介質(zhì)重新調(diào)校，或按介質(zhì)重選新表。( 3 ）取下表頭，將掛輪裝正確。( 4 ）關(guān)緊旁通閥。( 5 ）更換其他規(guī)格流量計(jì)或使運(yùn)行流量在規(guī)定范圍內(nèi)。( 6 ）檢查轉(zhuǎn)子、軸承、驅(qū)動(dòng)齒輪等安裝是否正確，或更換磨損零部件。( 7 ）設(shè)法減小流量脈動(dòng)。( 8 ）加裝氣體分離器。
4 ．流量計(jì)噪聲太大，( 1 ）流量計(jì)轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)齒輪的銷子斷了，發(fā)生打轉(zhuǎn)子。( 2 ）使用不當(dāng)，流量過載太大。( 3 ）系統(tǒng)中進(jìn)人氣體或系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)。( 4 ）軸承損壞。( 5 ）使用時(shí)間長(zhǎng)，超過流量計(jì)使用壽命。
排除故障措施，( l ）拆下更換轉(zhuǎn)子，刮盡轉(zhuǎn)子上被碰傷斑痕。( 2 ）在流量計(jì)下游處加裝限流裝置。( 3 ）檢修系統(tǒng)，消除振動(dòng)。( 4 ）更換軸承，檢查過濾器是否可靠，減少軸承磨損。( 5 ）更換新的流量計(jì)。

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七：奧科儀表儀表產(chǎn)品售后服務(wù)：

1、我公司所售產(chǎn)品在一年之內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的（非人為），負(fù)責(zé)免費(fèi)維修。
2、質(zhì)保期內(nèi)如我公司產(chǎn)品出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換。
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